A primeira grande neblina de inverno de 2026 no norte da Índia cobriu o Aeroporto Internacional Indira Gandhi (IGIA) nas primeiras horas de 4 de janeiro, causando atrasos, desvios e cancelamentos que afetaram redes domésticas e internacionais. O Travel and Tour World contabilizou pelo menos 66 cancelamentos diretos e dezenas de desvios, enquanto o Hindustan Times registrou mais de 170 voos atrasados até o meio da manhã.
Embora as pistas do IGIA, equipadas com CAT-III, permitam pousos com visibilidade de até 50 metros, muitas companhias aéreas de baixo custo que operam com aeronaves Airbus A320 mais antigas não têm certificação para essas condições. Como resultado, partidas para hubs como Mumbai, Dubai e Singapura foram retidas na pista, deixando passageiros a negócios e expatriados que retornavam das férias de fim de ano retidos. A líder do segmento low-cost, IndiGo, alertou os passageiros que “chegadas e partidas permanecem suspensas” e incentivou o reagendamento voluntário.
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O transporte de carga aérea também foi afetado, com despachantes aduaneiros relatando que cargas perecíveis foram desviadas para Hyderabad e Ahmedabad. Gestores de mobilidade que organizam mudanças residenciais durante o pico de transferências em janeiro devem esperar atrasos adicionais devido à redução da capacidade de carga no porão das aeronaves.
O Departamento Meteorológico da Índia emitiu um alerta amarelo de neblina até 6 de janeiro, prevendo que as interrupções continuarão durante o pico da manhã. Empresas estão recomendando que os viajantes reservem pelo menos quatro horas extras para o check-in e se inscrevam no DigiYatra, sistema de reconhecimento facial para embarque rápido, que permanece ativo mesmo quando as verificações manuais de documentos são lentas devido à aglomeração.
Para as equipes de mobilidade, o episódio reforça a necessidade de bilhetes flexíveis, monitoramento dos viajantes e comunicação clara sobre opções alternativas de trem no movimentado corredor Delhi–NCR. As companhias aéreas também devem atualizar suas políticas de compensação no estilo EU 261 para passageiros com destino à Europa, cujos direitos de assistência podem ser acionados quando os atrasos ultrapassam três horas.
Embora as pistas do IGIA, equipadas com CAT-III, permitam pousos com visibilidade de até 50 metros, muitas companhias aéreas de baixo custo que operam com aeronaves Airbus A320 mais antigas não têm certificação para essas condições. Como resultado, partidas para hubs como Mumbai, Dubai e Singapura foram retidas na pista, deixando passageiros a negócios e expatriados que retornavam das férias de fim de ano retidos. A líder do segmento low-cost, IndiGo, alertou os passageiros que “chegadas e partidas permanecem suspensas” e incentivou o reagendamento voluntário.
O transporte de carga aérea também foi afetado, com despachantes aduaneiros relatando que cargas perecíveis foram desviadas para Hyderabad e Ahmedabad. Gestores de mobilidade que organizam mudanças residenciais durante o pico de transferências em janeiro devem esperar atrasos adicionais devido à redução da capacidade de carga no porão das aeronaves.
O Departamento Meteorológico da Índia emitiu um alerta amarelo de neblina até 6 de janeiro, prevendo que as interrupções continuarão durante o pico da manhã. Empresas estão recomendando que os viajantes reservem pelo menos quatro horas extras para o check-in e se inscrevam no DigiYatra, sistema de reconhecimento facial para embarque rápido, que permanece ativo mesmo quando as verificações manuais de documentos são lentas devido à aglomeração.
Para as equipes de mobilidade, o episódio reforça a necessidade de bilhetes flexíveis, monitoramento dos viajantes e comunicação clara sobre opções alternativas de trem no movimentado corredor Delhi–NCR. As companhias aéreas também devem atualizar suas políticas de compensação no estilo EU 261 para passageiros com destino à Europa, cujos direitos de assistência podem ser acionados quando os atrasos ultrapassam três horas.
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