Sương mù mùa đông lớn đầu tiên của Bắc Ấn Độ năm 2026 đã bao phủ Sân bay Quốc tế Indira Gandhi (IGIA) vào sáng sớm ngày 4 tháng 1, gây ra tình trạng hoãn cất cánh, chuyển hướng và hủy chuyến lan rộng trên các mạng bay nội địa và quốc tế. Travel and Tour World ghi nhận ít nhất 66 chuyến bay bị hủy hoàn toàn và hàng chục chuyến bay bị chuyển hướng, trong khi Hindustan Times ước tính có hơn 170 chuyến bay bị trì hoãn vào giữa buổi sáng.
Mặc dù đường băng của IGIA được trang bị hệ thống CAT-III cho phép máy bay hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp đến 50 mét, nhiều hãng hàng không giá rẻ sử dụng máy bay Airbus A320 đời cũ không được chứng nhận cho điều kiện này. Do đó, các chuyến bay khởi hành đến các trung tâm như Mumbai, Dubai và Singapore bị giữ lại trên sân đỗ, khiến nhiều doanh nhân và người nước ngoài trở về sau kỳ nghỉ cuối năm bị kẹt lại. Hãng hàng không giá rẻ IndiGo cảnh báo hành khách rằng “các chuyến bay đến và đi vẫn đang bị hoãn” và khuyến khích hành khách tự nguyện đặt lại vé.
![Sương mù dày đặc khiến sân bay Delhi tê liệt: hơn 60 chuyến bay bị hủy và hàng trăm chuyến bị hoãn]()
Lưu lượng hàng hóa bằng đường hàng không cũng bị ảnh hưởng, với các đại lý hải quan báo cáo các lô hàng dễ hỏng bị chuyển hướng đến Hyderabad và Ahmedabad. Các nhà quản lý vận chuyển đồ đạc trong giai đoạn chuyển nhà cao điểm tháng 1 nên chuẩn bị cho các trì hoãn tiếp theo do hạn chế về sức chứa khoang hành lý dưới bụng.
Cục Khí tượng Ấn Độ đã phát cảnh báo sương mù màu vàng đến ngày 6 tháng 1, dự báo tình trạng gián đoạn sẽ tiếp tục trong giờ cao điểm buổi sáng. Các công ty khuyến cáo hành khách nên dành thêm ít nhất bốn giờ cho thủ tục làm thủ tục và đăng ký dịch vụ nhanh DigiYatra sử dụng nhận diện khuôn mặt, vẫn hoạt động ngay cả khi kiểm tra giấy tờ thủ công bị chậm do đông người.
Đối với các nhóm quản lý di chuyển, sự cố này nhấn mạnh nhu cầu về vé linh hoạt, theo dõi hành khách và truyền thông rõ ràng về các lựa chọn tàu hỏa thay thế trên hành lang Delhi–NCR đông đúc. Các hãng hàng không cũng cần cập nhật chính sách bồi thường theo kiểu EU 261 cho hành khách đi châu Âu, nhằm đảm bảo quyền lợi chăm sóc khi các chuyến bay bị trì hoãn quá ba giờ.
Mặc dù đường băng của IGIA được trang bị hệ thống CAT-III cho phép máy bay hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp đến 50 mét, nhiều hãng hàng không giá rẻ sử dụng máy bay Airbus A320 đời cũ không được chứng nhận cho điều kiện này. Do đó, các chuyến bay khởi hành đến các trung tâm như Mumbai, Dubai và Singapore bị giữ lại trên sân đỗ, khiến nhiều doanh nhân và người nước ngoài trở về sau kỳ nghỉ cuối năm bị kẹt lại. Hãng hàng không giá rẻ IndiGo cảnh báo hành khách rằng “các chuyến bay đến và đi vẫn đang bị hoãn” và khuyến khích hành khách tự nguyện đặt lại vé.
Lưu lượng hàng hóa bằng đường hàng không cũng bị ảnh hưởng, với các đại lý hải quan báo cáo các lô hàng dễ hỏng bị chuyển hướng đến Hyderabad và Ahmedabad. Các nhà quản lý vận chuyển đồ đạc trong giai đoạn chuyển nhà cao điểm tháng 1 nên chuẩn bị cho các trì hoãn tiếp theo do hạn chế về sức chứa khoang hành lý dưới bụng.
Cục Khí tượng Ấn Độ đã phát cảnh báo sương mù màu vàng đến ngày 6 tháng 1, dự báo tình trạng gián đoạn sẽ tiếp tục trong giờ cao điểm buổi sáng. Các công ty khuyến cáo hành khách nên dành thêm ít nhất bốn giờ cho thủ tục làm thủ tục và đăng ký dịch vụ nhanh DigiYatra sử dụng nhận diện khuôn mặt, vẫn hoạt động ngay cả khi kiểm tra giấy tờ thủ công bị chậm do đông người.
Đối với các nhóm quản lý di chuyển, sự cố này nhấn mạnh nhu cầu về vé linh hoạt, theo dõi hành khách và truyền thông rõ ràng về các lựa chọn tàu hỏa thay thế trên hành lang Delhi–NCR đông đúc. Các hãng hàng không cũng cần cập nhật chính sách bồi thường theo kiểu EU 261 cho hành khách đi châu Âu, nhằm đảm bảo quyền lợi chăm sóc khi các chuyến bay bị trì hoãn quá ba giờ.
