Pada pukul 13:02 CST tanggal 23 Februari 2026, stasiun penyiaran negara CGTN melaporkan lonjakan perjalanan lintas batas antara China dan Rusia sejak kedua negara tetangga ini memberlakukan perjalanan bebas visa penuh pada musim dingin ini. Dengan aturan ini, pemegang paspor biasa dapat bepergian antara kedua negara hingga 30 hari per kunjungan tanpa perlu mengurus dokumen konsuler sebelumnya, mencakup wisata, kunjungan keluarga, dan bisnis jangka pendek. Operator tur di kedua sisi perbatasan melaporkan pemesanan untuk musim puncak Maret–Oktober meningkat 45% dibandingkan periode yang sama pada 2025. Provinsi timur laut China, yang sebelumnya kesulitan menghidupkan kembali pengeluaran wisatawan setelah Covid, kini mencatat tingkat hunian hotel hampir 80% pada akhir pekan karena wisatawan Rusia berbondong-bondong ke atraksi es-salju di Harbin dan pusat perbelanjaan bebas bea di Suifenhe. Sebaliknya, wisatawan China kembali menjelajahi rute klasik Trans-Siberia dan liburan singkat di St. Petersburg, didukung oleh perluasan layanan penumpang China-Europe Rail Express.
Kesepakatan ini juga berdampak pada sektor komersial di luar perjalanan wisata. Perusahaan kehutanan, pertanian, dan energi melaporkan bahwa manajer proyek kini dapat memeriksa lokasi di kedua sisi Sungai Amur dalam satu hari, mempercepat pengambilan keputusan dan mengurangi ketergantungan pada negosiasi jarak jauh. Penjual e-commerce lintas batas juga memanfaatkan koridor bea cukai 72 jam yang diperkenalkan oleh bea cukai China di jembatan jalan Heihe–Blagoveshchensk, yang memungkinkan kurir bebas visa mengawal kiriman barang yang ditahan bea. Pemerintah daerah berlomba-lomba memanfaatkan peluang ini. Heilongjiang mengumumkan subsidi sebesar RMB 100 juta (US$ 14 juta) untuk penerbangan charter Sino-Rusia, sementara komite pariwisata Moskow mendanai pemasangan tanda berbahasa Mandarin di 80 atraksi utama.
Namun, para analis mengingatkan bahwa masih ada kendala pembayaran: banyak toko di Rusia belum memiliki terminal UnionPay, dan wisatawan China mengeluhkan keterbatasan penerimaan Alipay+ dan WeChat Pay. Kedua pemerintah berjanji mendorong bank lokal untuk memperluas integrasi titik penjualan pada pertengahan tahun ini. Bagi manajer mobilitas global, koridor China–Rusia kini menawarkan alternatif biaya rendah dan minim dokumen untuk pertemuan regional dan pergantian kru, meskipun pengusaha harus memantau aturan kepatuhan yang terus berkembang terkait status pajak dan asuransi sosial akibat kunjungan 30 hari yang berulang.
Kesepakatan ini juga berdampak pada sektor komersial di luar perjalanan wisata. Perusahaan kehutanan, pertanian, dan energi melaporkan bahwa manajer proyek kini dapat memeriksa lokasi di kedua sisi Sungai Amur dalam satu hari, mempercepat pengambilan keputusan dan mengurangi ketergantungan pada negosiasi jarak jauh. Penjual e-commerce lintas batas juga memanfaatkan koridor bea cukai 72 jam yang diperkenalkan oleh bea cukai China di jembatan jalan Heihe–Blagoveshchensk, yang memungkinkan kurir bebas visa mengawal kiriman barang yang ditahan bea. Pemerintah daerah berlomba-lomba memanfaatkan peluang ini. Heilongjiang mengumumkan subsidi sebesar RMB 100 juta (US$ 14 juta) untuk penerbangan charter Sino-Rusia, sementara komite pariwisata Moskow mendanai pemasangan tanda berbahasa Mandarin di 80 atraksi utama.
Namun, para analis mengingatkan bahwa masih ada kendala pembayaran: banyak toko di Rusia belum memiliki terminal UnionPay, dan wisatawan China mengeluhkan keterbatasan penerimaan Alipay+ dan WeChat Pay. Kedua pemerintah berjanji mendorong bank lokal untuk memperluas integrasi titik penjualan pada pertengahan tahun ini. Bagi manajer mobilitas global, koridor China–Rusia kini menawarkan alternatif biaya rendah dan minim dokumen untuk pertemuan regional dan pergantian kru, meskipun pengusaha harus memantau aturan kepatuhan yang terus berkembang terkait status pajak dan asuransi sosial akibat kunjungan 30 hari yang berulang.
Sumber: CGTN
