Взаємне безвізове сполучення надає своєчасний імпульс туризму між Китаєм і Росією

О 13:02 за пекинським часом 23 лютого 2026 року державний мовник CGTN повідомив про різке зростання кількості поїздок між Китаєм і Росією після запровадження повного взаємного безвізового режиму цієї зими. За новою угодою власники звичайних паспортів можуть перебувати в іншій країні до 30 днів за візитом без попереднього консульського оформлення, що охоплює туризм, сімейні візити та короткостроковий бізнес. Туроператори з обох боків кордону відзначають, що бронювання на пік сезону з березня по жовтень зросли на 45 % у порівнянні з аналогічним періодом 2025 року. Північно-східні провінції Китаю, які раніше стикалися з труднощами відновлення туристичних витрат після Covid, тепер мають завантаженість готелів близько 80 % у вихідні, оскільки російські туристи масово відвідують льодові та снігові атракції Харбіна та безмитні торгові центри Суїфеньхе. Водночас китайські мандрівники знову відкривають для себе класичні маршрути Транссибірської залізниці та короткі поїздки до Санкт-Петербурга, що стало можливим завдяки розширенню пасажирських перевезень China-Europe Rail Express. Угода має й комерційне значення, яке виходить за межі відпочинку. Лісова, сільськогосподарська та енергетична галузі повідомляють, що керівники проєктів тепер можуть оглядати об’єкти з обох боків річки Амур у межах одного дня, що прискорює прийняття рішень і зменшує залежність від дистанційних переговорів. Продавці крос-бордерної електронної комерції також користуються 72-годинним коридором митного оформлення, запровадженим китайською митницею на автомобільному мосту Хейхе–Благовєщенськ, який дозволяє кур’єрам без віз супроводжувати митні вантажі. Місцева влада активно намагається скористатися перевагами. Провінція Хейлунцзян оголосила про субсидії в розмірі 100 млн юанів (14 млн доларів США) для китайсько-російських чартерних рейсів, а московський комітет з туризму фінансує встановлення китайськомовних вказівників на 80 ключових туристичних об’єктах. Однак аналітики застерігають, що проблеми з оплатою залишаються: багато російських магазинів досі не мають терміналів UnionPay, а китайські туристи скаржаться на обмежене прийняття Alipay+ та WeChat Pay. Обидва уряди пообіцяли до середини року стимулювати місцеві банки розширити інтеграцію платіжних систем у торгових точках. Для менеджерів з глобальної мобільності коридор Китай–Росія тепер пропонує недорогий і мінімально бюрократичний варіант для регіональних виїздів і заміни екіпажів, хоча роботодавцям слід уважно стежити за змінами у правилах оподаткування та соціального страхування, що виникають через повторні 30-денні в’їзди.