Il Viaggio Senza Visto Reciproco dà una Spinta Tempestiva al Turismo tra Cina e Russia

Alle 13:02 CST del 23 febbraio 2026, il broadcaster statale CGTN ha riportato un aumento significativo dei viaggi transfrontalieri tra Cina e Russia da quando, all’inizio di quest’inverno, i due Paesi hanno introdotto la completa esenzione reciproca dal visto. Secondo l’accordo, i titolari di passaporto ordinario possono spostarsi tra i due Paesi per un massimo di 30 giorni per visita, senza necessità di pratiche consolari preventive, coprendo turismo, visite familiari e brevi viaggi d’affari. Gli operatori turistici di entrambe le sponde del confine segnalano un incremento del 45% delle prenotazioni per la stagione di punta da marzo a ottobre rispetto allo stesso periodo del 2025. Le province nordorientali della Cina, che faticavano a rilanciare la spesa turistica dopo il Covid, registrano ora tassi di occupazione alberghiera vicini all’80% nei weekend, grazie all’afflusso di visitatori russi attratti dalle attrazioni di ghiaccio e neve di Harbin e dai centri duty-free di Suifenhe. Parallelamente, i viaggiatori cinesi riscoprono le classiche rotte transiberiane e le brevi vacanze a San Pietroburgo, favorite dall’espansione dei servizi passeggeri del China-Europe Rail Express. L’accordo ha inoltre importanti ricadute commerciali oltre il turismo. Aziende nei settori forestale, agricolo ed energetico riferiscono che i project manager possono ora ispezionare i siti su entrambi i lati del fiume Amur in giornata, accelerando le decisioni e riducendo la dipendenza da trattative a distanza. Anche i venditori di e-commerce transfrontaliero sfruttano il corridoio doganale di 72 ore introdotto dalla dogana cinese sul ponte stradale Heihe–Blagoveshchensk, che consente ai corrieri senza visto di accompagnare spedizioni in deposito doganale. Le amministrazioni locali corrono per cogliere i vantaggi: Heilongjiang ha stanziato 100 milioni di RMB (14 milioni di dollari USA) in sussidi per voli charter sino-russi, mentre il comitato turistico di Mosca finanzia la segnaletica in mandarino in 80 attrazioni chiave. Gli analisti avvertono però che permangono difficoltà nei pagamenti: molti negozi russi non dispongono ancora di terminal UnionPay, e i visitatori cinesi lamentano la scarsa accettazione di Alipay+ e WeChat Pay. Entrambi i governi si sono impegnati a spingere le banche locali a estendere l’integrazione dei punti vendita entro metà anno. Per i responsabili della mobilità globale, il corridoio Cina-Russia rappresenta ora un’alternativa economica e con meno burocrazia per meeting regionali e cambi di equipaggio, anche se le aziende devono monitorare le normative in evoluzione su residenza fiscale e assicurazione sociale legate ai ripetuti ingressi di 30 giorni.