Wzajemne podróże bez wiz dają turystyce chińsko-rosyjskiej potrzebny impuls

O godzinie 13:02 czasu CST, 23 lutego 2026 roku, państwowy nadawca CGTN poinformował o gwałtownym wzroście podróży transgranicznych między Chinami a Rosją, odkąd obie sąsiadujące ze sobą kraje wprowadziły pełne wzajemne zwolnienie z wiz jeszcze tej zimy. W ramach tego porozumienia posiadacze zwykłych paszportów mogą przebywać w drugim kraju do 30 dni bez konieczności wcześniejszego załatwiania formalności konsularnych, obejmując turystykę, wizyty rodzinne oraz krótkoterminowe wyjazdy służbowe. Biura podróży po obu stronach granicy odnotowują wzrost rezerwacji na sezon szczytowy od marca do października o 45% w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku. Prowincje północno-wschodnie Chin, które miały trudności z odbudową ruchu turystycznego po pandemii, teraz notują weekendowe obłożenie hoteli sięgające niemal 80%, gdy rosyjscy turyści tłumnie odwiedzają atrakcje lodowo-śnieżne w Harbinie oraz sklepy wolnocłowe w Suifenhe. Z kolei chińscy podróżni na nowo odkrywają klasyczne trasy transsyberyjskie oraz krótkie wycieczki do Petersburga, co ułatwia rozszerzenie pasażerskich połączeń China-Europe Rail Express. Porozumienie ma także znaczenie gospodarcze wykraczające poza turystykę. Firmy z branży leśnej, rolniczej i energetycznej informują, że kierownicy projektów mogą teraz w tym samym dniu kontrolować miejsca po obu stronach rzeki Amur, co przyspiesza podejmowanie decyzji i zmniejsza zależność od negocjacji na odległość. Sprzedawcy e-commerce działający transgranicznie korzystają z 72-godzinnego korytarza celnego wprowadzonego przez chińskie służby na moście drogowym Heihe–Blagoveshchensk, który pozwala kurierom bez wiz towarzyszyć przesyłkom w procedurze tranzytowej. Lokalne władze ścigają się, by wykorzystać tę szansę. Heilongjiang ogłosił dotacje w wysokości 100 milionów RMB (14 milionów USD) na loty czarterowe między Chinami a Rosją, a moskiewski komitet turystyki finansuje oznakowanie w języku mandaryńskim w 80 kluczowych atrakcjach. Analitycy ostrzegają jednak, że nadal występują problemy z płatnościami: wiele rosyjskich sklepów nie posiada terminali UnionPay, a chińscy turyści skarżą się na ograniczoną akceptację Alipay+ i WeChat Pay. Oba rządy zobowiązały się do nacisków na lokalne banki, by do połowy roku rozszerzyły integrację systemów płatności w punktach sprzedaży. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej korytarz chińsko-rosyjski stanowi teraz tani i niewymagający wielu formalności wariant na regionalne spotkania poza siedzibą firmy i zmiany załóg, choć pracodawcy muszą uważnie śledzić zmieniające się przepisy dotyczące rezydencji podatkowej i ubezpieczeń społecznych, wywołane powtarzającymi się 30-dniowymi wjazdami.