Maskapai berbiaya rendah Eurowings mengonfirmasi pada 3 Maret 2026 bahwa seluruh operasinya di Munich akan pindah dari Terminal 1 ke Terminal 2 mulai 25 Maret. Pengumuman ini menandai pertama kalinya semua maskapai Grup Lufthansa yang melayani Munich—Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Discover Airlines, dan kini Eurowings—beroperasi di bawah satu atap.
Bagi penumpang setia dan karyawan yang transit melalui hub terbesar kedua di Jerman ini, perubahan ini menghilangkan kebutuhan bus udara selama 20 menit atau pemeriksaan keamanan ulang saat berpindah antara Eurowings dan Lufthansa mainline atau mitra Star Alliance. Kios swalayan dan konter drop bag biometrik di zona selatan Terminal 2 (Exit E04) akan melayani proses check-in Eurowings, dan penumpang dengan tiket terhubung akan mendapatkan keuntungan dari sistem pemesanan ulang terintegrasi jika terjadi gangguan, karena semua maskapai kini menggunakan sistem kontrol keberangkatan yang sama.
![Eurowings Bergabung dengan Maskapai Grup Lufthansa di Terminal 2 Munich, Mempermudah Koneksi Penerbangan]()
Perpindahan ini sangat penting bagi manajer mobilitas yang mengandalkan jaringan domestik Eurowings yang padat—32 rute di Jerman—yang menghubungkan lalu lintas penugasan jarak jauh dari Munich. Berdasarkan data jadwal OAG, 27% penumpang Eurowings di MUC melakukan koneksi lanjutan, dan angka ini diperkirakan akan naik di atas 40% setelah maskapai ini beroperasi bersama dengan maskapai saudara. Grup Lufthansa menyatakan konsolidasi ini akan memangkas waktu koneksi minimum pada beberapa rute dari 40 menjadi 30 menit, membuka opsi penerbangan di hari yang sama ke Delhi, Chicago, dan Cape Town.
Operator bandara FMG telah menginvestasikan €17 juta untuk modifikasi apron dan penandaan guna mendukung perpindahan ini. Meskipun belum ada perubahan akses lounge yang diumumkan, pelanggan Eurowings BIZclass kini berhak menggunakan T2 Business Lounge yang lebih dekat dibandingkan fasilitas di Terminal 1.
Para pelancong dengan penerbangan yang berangkat pada atau setelah 25 Maret disarankan untuk memeriksa ulang rekomendasi parkir dan kedatangan kereta, karena pintu keluar S-Bahn berbeda antara terminal. Dari sisi kebijakan, co-location ini semakin memperkuat upaya Munich menjadi hub transfer utama Jerman setelah landasan ketiga yang dijadwalkan beroperasi pada 2028 mulai berfungsi. Perusahaan dengan program mobilitas disarankan memperbarui kebijakan perjalanan, pemetaan duty-of-care, dan algoritma rute favorit untuk menyesuaikan dengan koneksi intra-terminal yang lebih singkat.
Bagi penumpang setia dan karyawan yang transit melalui hub terbesar kedua di Jerman ini, perubahan ini menghilangkan kebutuhan bus udara selama 20 menit atau pemeriksaan keamanan ulang saat berpindah antara Eurowings dan Lufthansa mainline atau mitra Star Alliance. Kios swalayan dan konter drop bag biometrik di zona selatan Terminal 2 (Exit E04) akan melayani proses check-in Eurowings, dan penumpang dengan tiket terhubung akan mendapatkan keuntungan dari sistem pemesanan ulang terintegrasi jika terjadi gangguan, karena semua maskapai kini menggunakan sistem kontrol keberangkatan yang sama.
Perpindahan ini sangat penting bagi manajer mobilitas yang mengandalkan jaringan domestik Eurowings yang padat—32 rute di Jerman—yang menghubungkan lalu lintas penugasan jarak jauh dari Munich. Berdasarkan data jadwal OAG, 27% penumpang Eurowings di MUC melakukan koneksi lanjutan, dan angka ini diperkirakan akan naik di atas 40% setelah maskapai ini beroperasi bersama dengan maskapai saudara. Grup Lufthansa menyatakan konsolidasi ini akan memangkas waktu koneksi minimum pada beberapa rute dari 40 menjadi 30 menit, membuka opsi penerbangan di hari yang sama ke Delhi, Chicago, dan Cape Town.
Operator bandara FMG telah menginvestasikan €17 juta untuk modifikasi apron dan penandaan guna mendukung perpindahan ini. Meskipun belum ada perubahan akses lounge yang diumumkan, pelanggan Eurowings BIZclass kini berhak menggunakan T2 Business Lounge yang lebih dekat dibandingkan fasilitas di Terminal 1.
Para pelancong dengan penerbangan yang berangkat pada atau setelah 25 Maret disarankan untuk memeriksa ulang rekomendasi parkir dan kedatangan kereta, karena pintu keluar S-Bahn berbeda antara terminal. Dari sisi kebijakan, co-location ini semakin memperkuat upaya Munich menjadi hub transfer utama Jerman setelah landasan ketiga yang dijadwalkan beroperasi pada 2028 mulai berfungsi. Perusahaan dengan program mobilitas disarankan memperbarui kebijakan perjalanan, pemetaan duty-of-care, dan algoritma rute favorit untuk menyesuaikan dengan koneksi intra-terminal yang lebih singkat.
