Hãng hàng không giá rẻ Eurowings xác nhận vào ngày 3 tháng 3 năm 2026 rằng tất cả các hoạt động tại Munich sẽ chuyển từ Nhà ga 1 sang Nhà ga 2 vào ngày 25 tháng 3. Thông báo này đánh dấu lần đầu tiên tất cả các hãng thuộc Tập đoàn Lufthansa phục vụ tại Munich—bao gồm Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Discover Airlines và nay là Eurowings—sẽ hoạt động chung dưới một mái nhà.
Đối với những hành khách thường xuyên và nhân viên công tác quá cảnh qua trung tâm lớn thứ hai của Đức, sự thay đổi này sẽ loại bỏ việc phải di chuyển bằng xe buýt nội bộ mất 20 phút hoặc kiểm tra an ninh lại khi chuyển tiếp giữa Eurowings và các hãng chính của Lufthansa hoặc đối tác Star Alliance. Các ki-ốt tự phục vụ và quầy làm thủ tục hành lý sinh trắc học tại khu vực phía nam Nhà ga 2 (lối ra E04) sẽ phục vụ việc làm thủ tục của Eurowings, và hành khách có vé liên tiếp sẽ được hưởng lợi từ việc đặt lại vé tích hợp khi có sự cố, vì tất cả các hãng hiện dùng chung hệ thống kiểm soát khởi hành.
Việc chuyển đổi này đặc biệt quan trọng với các nhà quản lý di chuyển dựa vào mạng lưới nội địa dày đặc của Eurowings—32 tuyến bay trong nước Đức—kết nối hành khách đi công tác dài hạn từ Munich. Theo dữ liệu lịch bay của OAG, 27% hành khách Eurowings tại MUC là khách chuyển tiếp, con số này dự kiến sẽ vượt 40% khi hãng được đặt cùng vị trí với các hãng chị em. Tập đoàn Lufthansa cho biết việc hợp nhất này sẽ rút ngắn thời gian chuyển tiếp tối thiểu trên một số hành trình từ 40 xuống còn 30 phút, mở ra các lựa chọn bay trong ngày mới đến Delhi, Chicago và Cape Town.
![Eurowings sẽ gia nhập các hãng hàng không thuộc Tập đoàn Lufthansa tại Nhà ga 2 sân bay Munich, giúp kết nối thuận tiện hơn]()
Nhà điều hành sân bay FMG đã chi 17 triệu euro để cải tạo sân đỗ và lắp đặt biển chỉ dẫn phục vụ cho việc chuyển đổi này. Mặc dù chưa có thay đổi ngay lập tức về quyền truy cập phòng chờ, khách hàng BIZclass của Eurowings giờ đây sẽ được sử dụng Phòng chờ Doanh nhân tại Nhà ga 2 thay vì phòng chờ xa hơn ở Nhà ga 1.
Hành khách có chuyến bay khởi hành từ hoặc sau ngày 25 tháng 3 được khuyến cáo kiểm tra lại thông tin đỗ xe và hướng dẫn đến ga tàu, vì lối ra S-Bahn giữa các nhà ga có sự khác biệt.
Về mặt chính sách, việc đồng vị trí này càng củng cố tham vọng của Munich trở thành trung tâm chuyển tiếp chính của Đức khi đường băng thứ ba—dự kiến hoàn thành vào năm 2028—đi vào hoạt động. Các công ty có chương trình quản lý di chuyển nên cập nhật chính sách đi lại, bản đồ chăm sóc trách nhiệm và thuật toán định tuyến ưu tiên để phù hợp với thời gian chuyển tiếp ngắn hơn trong cùng nhà ga.
Đối với những hành khách thường xuyên và nhân viên công tác quá cảnh qua trung tâm lớn thứ hai của Đức, sự thay đổi này sẽ loại bỏ việc phải di chuyển bằng xe buýt nội bộ mất 20 phút hoặc kiểm tra an ninh lại khi chuyển tiếp giữa Eurowings và các hãng chính của Lufthansa hoặc đối tác Star Alliance. Các ki-ốt tự phục vụ và quầy làm thủ tục hành lý sinh trắc học tại khu vực phía nam Nhà ga 2 (lối ra E04) sẽ phục vụ việc làm thủ tục của Eurowings, và hành khách có vé liên tiếp sẽ được hưởng lợi từ việc đặt lại vé tích hợp khi có sự cố, vì tất cả các hãng hiện dùng chung hệ thống kiểm soát khởi hành.
Việc chuyển đổi này đặc biệt quan trọng với các nhà quản lý di chuyển dựa vào mạng lưới nội địa dày đặc của Eurowings—32 tuyến bay trong nước Đức—kết nối hành khách đi công tác dài hạn từ Munich. Theo dữ liệu lịch bay của OAG, 27% hành khách Eurowings tại MUC là khách chuyển tiếp, con số này dự kiến sẽ vượt 40% khi hãng được đặt cùng vị trí với các hãng chị em. Tập đoàn Lufthansa cho biết việc hợp nhất này sẽ rút ngắn thời gian chuyển tiếp tối thiểu trên một số hành trình từ 40 xuống còn 30 phút, mở ra các lựa chọn bay trong ngày mới đến Delhi, Chicago và Cape Town.
Nhà điều hành sân bay FMG đã chi 17 triệu euro để cải tạo sân đỗ và lắp đặt biển chỉ dẫn phục vụ cho việc chuyển đổi này. Mặc dù chưa có thay đổi ngay lập tức về quyền truy cập phòng chờ, khách hàng BIZclass của Eurowings giờ đây sẽ được sử dụng Phòng chờ Doanh nhân tại Nhà ga 2 thay vì phòng chờ xa hơn ở Nhà ga 1.
Hành khách có chuyến bay khởi hành từ hoặc sau ngày 25 tháng 3 được khuyến cáo kiểm tra lại thông tin đỗ xe và hướng dẫn đến ga tàu, vì lối ra S-Bahn giữa các nhà ga có sự khác biệt.
Về mặt chính sách, việc đồng vị trí này càng củng cố tham vọng của Munich trở thành trung tâm chuyển tiếp chính của Đức khi đường băng thứ ba—dự kiến hoàn thành vào năm 2028—đi vào hoạt động. Các công ty có chương trình quản lý di chuyển nên cập nhật chính sách đi lại, bản đồ chăm sóc trách nhiệm và thuật toán định tuyến ưu tiên để phù hợp với thời gian chuyển tiếp ngắn hơn trong cùng nhà ga.
