La compagnie low-cost Eurowings a confirmé le 3 mars 2026 que toutes ses opérations à Munich seront transférées du Terminal 1 au Terminal 2 à partir du 25 mars. Cette annonce marque une première: toutes les compagnies du groupe Lufthansa desservant Munich — Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Discover Airlines et désormais Eurowings — opéreront sous un même toit.
Pour les voyageurs fréquents et les collaborateurs en mission transitant par le deuxième plus grand hub d’Allemagne, ce changement supprime la navette de 20 minutes en zone sécurisée ou le nouveau contrôle de sécurité nécessaire lors des correspondances entre Eurowings et Lufthansa ou les partenaires Star Alliance.
Les bornes en libre-service et les comptoirs de dépôt de bagages biométriques situés dans la zone sud du Terminal 2 (sortie E04) prendront en charge les enregistrements Eurowings. Les passagers avec billets combinés bénéficieront d’une réorganisation intégrée en cas de perturbation, puisque toutes les compagnies utilisent désormais le même système de contrôle des départs.
Ce transfert est particulièrement important pour les responsables mobilité qui s’appuient sur le dense réseau domestique d’Eurowings — 32 liaisons en Allemagne — qui alimente le trafic long-courrier au départ de Munich. Selon les données de planning OAG, 27 % des passagers Eurowings à MUC effectuent une correspondance, un chiffre qui devrait dépasser 40 % une fois la co-localisation effective avec les compagnies sœurs.
![Eurowings rejoint les compagnies du groupe Lufthansa au Terminal 2 de Munich, facilitant les correspondances]()
Le groupe Lufthansa annonce que cette consolidation réduira les temps de correspondance minimum sur certains itinéraires, passant de 40 à 30 minutes, ouvrant ainsi de nouvelles possibilités de vols le jour même vers Delhi, Chicago et Le Cap. L’exploitant aéroportuaire FMG a investi 17 millions d’euros dans des modifications des aires de stationnement et la signalisation pour faciliter ce transfert.
Aucun changement immédiat d’accès aux salons n’a été annoncé, mais les clients Eurowings BIZclass pourront désormais accéder au Business Lounge du Terminal 2, plus proche, au lieu de celui plus éloigné du Terminal 1.
Les voyageurs dont les vols partent à partir du 25 mars sont invités à vérifier à nouveau les recommandations concernant le stationnement et les arrivées en train, car les sorties du S-Bahn diffèrent entre les deux terminaux.
D’un point de vue stratégique, cette co-localisation renforce la candidature de Munich pour devenir le principal hub de correspondance en Allemagne, notamment avec la mise en service prévue de la troisième piste en 2028. Les entreprises disposant de programmes mobilité devront mettre à jour leurs politiques de voyage, leurs cartographies de devoir de vigilance et leurs algorithmes de routage préférentiel pour tenir compte de ces correspondances intra-terminal plus courtes.
Pour les voyageurs fréquents et les collaborateurs en mission transitant par le deuxième plus grand hub d’Allemagne, ce changement supprime la navette de 20 minutes en zone sécurisée ou le nouveau contrôle de sécurité nécessaire lors des correspondances entre Eurowings et Lufthansa ou les partenaires Star Alliance.
Les bornes en libre-service et les comptoirs de dépôt de bagages biométriques situés dans la zone sud du Terminal 2 (sortie E04) prendront en charge les enregistrements Eurowings. Les passagers avec billets combinés bénéficieront d’une réorganisation intégrée en cas de perturbation, puisque toutes les compagnies utilisent désormais le même système de contrôle des départs.
Ce transfert est particulièrement important pour les responsables mobilité qui s’appuient sur le dense réseau domestique d’Eurowings — 32 liaisons en Allemagne — qui alimente le trafic long-courrier au départ de Munich. Selon les données de planning OAG, 27 % des passagers Eurowings à MUC effectuent une correspondance, un chiffre qui devrait dépasser 40 % une fois la co-localisation effective avec les compagnies sœurs.
Le groupe Lufthansa annonce que cette consolidation réduira les temps de correspondance minimum sur certains itinéraires, passant de 40 à 30 minutes, ouvrant ainsi de nouvelles possibilités de vols le jour même vers Delhi, Chicago et Le Cap. L’exploitant aéroportuaire FMG a investi 17 millions d’euros dans des modifications des aires de stationnement et la signalisation pour faciliter ce transfert.
Aucun changement immédiat d’accès aux salons n’a été annoncé, mais les clients Eurowings BIZclass pourront désormais accéder au Business Lounge du Terminal 2, plus proche, au lieu de celui plus éloigné du Terminal 1.
Les voyageurs dont les vols partent à partir du 25 mars sont invités à vérifier à nouveau les recommandations concernant le stationnement et les arrivées en train, car les sorties du S-Bahn diffèrent entre les deux terminaux.
D’un point de vue stratégique, cette co-localisation renforce la candidature de Munich pour devenir le principal hub de correspondance en Allemagne, notamment avec la mise en service prévue de la troisième piste en 2028. Les entreprises disposant de programmes mobilité devront mettre à jour leurs politiques de voyage, leurs cartographies de devoir de vigilance et leurs algorithmes de routage préférentiel pour tenir compte de ces correspondances intra-terminal plus courtes.
Source : Lufthansa Group eXperts news portal
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