Eurowings จะย้ายมาอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร 2 สนามบินมิวนิก ร่วมกับสายการบินในกลุ่มลุฟท์ฮันซา เพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อเที่ยวบิน

สายการบินต้นทุนต่ำ Eurowings ยืนยันเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2026 ว่าการดำเนินงานทั้งหมดที่มิวนิกจะย้ายจากอาคารผู้โดยสาร 1 ไปยังอาคารผู้โดยสาร 2 ในวันที่ 25 มีนาคม การประกาศนี้หมายความว่าเป็นครั้งแรกที่สายการบินในกลุ่ม Lufthansa ทั้งหมดที่ให้บริการที่มิวนิก—Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Discover Airlines และตอนนี้ Eurowings—จะดำเนินงานภายใต้หลังคาเดียวกัน สำหรับผู้โดยสารบ่อยและผู้ที่เดินทางผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนี การเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยลดเวลาที่ต้องใช้ในการนั่งรถบัสภายในอาคาร 20 นาที หรือการตรวจสอบความปลอดภัยซ้ำเมื่อเชื่อมต่อระหว่าง Eurowings กับ Lufthansa สายหลักหรือพันธมิตร Star Alliance จุดเช็คอินของ Eurowings จะอยู่ที่เคาน์เตอร์บริการตนเองและเคาน์เตอร์ฝากกระเป๋าชีวมิติในโซนใต้ของอาคารผู้โดยสาร 2 (ทางออก E04) และผู้โดยสารที่มีตั๋วต่อเนื่องจะได้รับประโยชน์จากระบบจองใหม่แบบบูรณาการในกรณีเกิดความล่าช้า เนื่องจากสายการบินทั้งหมดใช้ระบบควบคุมการออกตั๋วเดียวกัน การย้ายครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางที่พึ่งพาเครือข่ายภายในประเทศของ Eurowings ที่มีเส้นทางในเยอรมนีถึง 32 เส้นทาง ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อการเดินทางระยะไกลจากมิวนิก ตามข้อมูลตารางบินของ OAG พบว่า 27% ของผู้โดยสาร Eurowings ที่ MUC เป็นผู้โดยสารต่อเครื่อง ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกิน 40% เมื่อสายการบินนี้ย้ายมาอยู่ร่วมกับสายการบินในกลุ่มเดียวกัน Lufthansa Group ระบุว่าการรวมศูนย์นี้จะลดเวลาการเชื่อมต่อขั้นต่ำในเส้นทางบางเส้นทางจาก 40 นาทีเหลือ 30 นาที เปิดโอกาสใหม่สำหรับเที่ยวบินวันเดียวไปยังเดลี ชิคาโก และเคปทาวน์ ผู้ดำเนินการสนามบิน FMG ได้ลงทุน 17 ล้านยูโรในการปรับปรุงลานจอดเครื่องบินและป้ายบอกทางเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลง แม้จะยังไม่มีการประกาศเปลี่ยนแปลงสิทธิ์เข้าเลานจ์ในทันที แต่ลูกค้า BIZclass ของ Eurowings จะสามารถใช้บริการเลานจ์ธุรกิจที่อาคารผู้โดยสาร 2 แทนอาคารผู้โดยสาร 1 ที่อยู่ไกลกว่า ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินที่ออกเดินทางตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคมเป็นต้นไป ควรตรวจสอบข้อมูลที่จอดรถและคำแนะนำการเดินทางด้วยรถไฟอีกครั้ง เนื่องจากทางออก S-Bahn แตกต่างกันระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่ง ในแง่นโยบาย การย้ายมารวมกันนี้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับความพยายามของมิวนิกในการเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อหลักของเยอรมนี เมื่อรันเวย์ที่สามซึ่งมีกำหนดเปิดใช้ในปี 2028 เริ่มใช้งาน บริษัทที่มีโปรแกรมการเดินทางควรปรับปรุงนโยบายการเดินทาง แผนที่การดูแลความปลอดภัย และอัลกอริทึมการกำหนดเส้นทางที่ต้องการให้สอดคล้องกับการเชื่อมต่อที่สั้นลงภายในอาคารผู้โดยสารเดียวกัน