ユーロウイングス、ミュンヘン空港ターミナル2にてルフトハンザグループ航空会社と合流、乗り継ぎがより便利に

格安航空会社ユーロウイングスは2026年3月3日、ミュンヘンでの全運航を3月25日よりターミナル1からターミナル2へ移行すると発表しました。これにより、ルフトハンザグループのミュンヘン発着全航空会社—ルフトハンザ、オーストリア航空、スイス航空、ブリュッセル航空、ディスカバー航空、そしてユーロウイングス—が初めて同一ターミナルで運航を行うことになります。

ドイツ第2のハブ空港を利用する頻繁な利用者や出張者にとって、この変更はユーロウイングスとルフトハンザ本体やスターアライアンスのパートナー間の乗り継ぎ時に必要だった20分のエアサイドバス移動やセキュリティ再検査を不要にします。ターミナル2南側ゾーン（出口E04）にはセルフサービスキオスクと生体認証対応の手荷物預けカウンターが設置され、ユーロウイングスのチェックインをスムーズに処理。さらに、全航空会社が同一の出発管理システムを共有するため、乗り継ぎ便の遅延時には統合された再予約サービスが利用可能です。

特に、ミュンヘン発の長距離出張需要を支える国内線32路線を持つユーロウイングスの密な国内ネットワークを活用するモビリティマネージャーにとって、この移行は大きな意味を持ちます。OAGのスケジュールデータによると、ミュンヘン空港でユーロウイングスを利用する乗客の27％が乗り継ぎ客であり、同ターミナルへの統合後はこの割合が40％を超える見込みです。



ルフトハンザグループは、今回の統合により一部の乗り継ぎで最低接続時間を40分から30分に短縮し、デリー、シカゴ、ケープタウンへの同日乗り継ぎ便の選択肢が拡大するとしています。空港運営会社FMGは、この移行に対応するためにエプロンの改修や案内表示に1700万ユーロを投じました。

ラウンジ利用に関する即時の変更は発表されていませんが、ユーロウイングスのBIZclass利用者はこれまでのターミナル1の施設ではなく、ターミナル2のビジネスラウンジを利用可能となります。3月25日以降の出発便を予約している旅行者は、駐車場や鉄道の到着口がターミナルごとに異なるため、再確認が推奨されます。

政策面では、今回のターミナル統合は2028年開設予定の第3滑走路稼働後にミュンヘンをドイツの主要乗り継ぎハブに押し上げる戦略をさらに強化するものです。企業のモビリティプログラム担当者は、旅行ポリシーや安全管理体制、優先ルーティングのアルゴリズムを更新し、短縮されたターミナル内乗り継ぎ時間を反映させる必要があります。