Syarikat penerbangan kos rendah Eurowings mengesahkan pada 3 Mac 2026 bahawa semua operasi mereka di Munich akan dipindahkan dari Terminal 1 ke Terminal 2 bermula 25 Mac. Pengumuman ini menandakan buat pertama kalinya semua syarikat penerbangan dalam Kumpulan Lufthansa yang beroperasi di Munich—Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Discover Airlines dan kini Eurowings—akan beroperasi di bawah satu bumbung.
Bagi penumpang kerap dan pekerja yang transit melalui hab kedua terbesar Jerman ini, perubahan ini menghapuskan keperluan menaiki bas udara selama 20 minit atau pemeriksaan keselamatan semula ketika berhubung antara Eurowings dan Lufthansa utama atau rakan Star Alliance. Kaunter daftar masuk layan diri dan kaunter penurunan bagasi biometrik di zon selatan Terminal 2 (Pintu Keluar E04) akan mengendalikan daftar masuk Eurowings, dan penumpang dengan tiket sambungan akan mendapat manfaat daripada sistem tempahan semula bersepadu sekiranya berlaku gangguan kerana semua syarikat penerbangan kini berkongsi sistem kawalan pelepasan yang sama.
![Eurowings Akan Bergabung dengan Syarikat Penerbangan Kumpulan Lufthansa di Terminal 2 Munich, Memudahkan Sambungan Penerbangan]()
Perpindahan ini amat penting bagi pengurus mobiliti yang bergantung pada rangkaian domestik Eurowings yang padat—32 laluan di Jerman—yang menyokong trafik tugasan jarak jauh dari Munich. Menurut data jadual OAG, 27% penumpang Eurowings di MUC adalah penumpang sambungan, dan angka ini dijangka meningkat melebihi 40% apabila syarikat penerbangan ini beroperasi bersama dengan syarikat saudara mereka. Kumpulan Lufthansa menyatakan konsolidasi ini akan mengurangkan masa sambungan minimum pada beberapa jadual penerbangan dari 40 ke 30 minit, membuka pilihan penerbangan pada hari yang sama ke Delhi, Chicago dan Cape Town.
Pengendali lapangan terbang FMG telah membelanjakan €17 juta untuk pengubahsuaian apron dan papan tanda bagi menyokong perpindahan ini. Walaupun tiada perubahan segera pada akses lounge diumumkan, pelanggan Eurowings BIZclass kini layak menggunakan T2 Business Lounge berbanding kemudahan Terminal 1 yang lebih jauh.
Pelancong yang ditempah untuk penerbangan bermula 25 Mac dan seterusnya dinasihatkan untuk menyemak semula cadangan tempat letak kereta dan ketibaan kereta api kerana pintu keluar S-Bahn berbeza antara terminal. Dari sudut dasar, perpindahan ini mengukuhkan lagi usaha Munich untuk menjadi hab transit utama Jerman apabila landasan ketiga—yang dijadualkan siap pada 2028—beroperasi. Syarikat dengan program mobiliti disarankan mengemas kini polisi perjalanan, peta tanggungjawab keselamatan dan algoritma laluan pilihan untuk mencerminkan sambungan intra-terminal yang lebih singkat.
Bagi penumpang kerap dan pekerja yang transit melalui hab kedua terbesar Jerman ini, perubahan ini menghapuskan keperluan menaiki bas udara selama 20 minit atau pemeriksaan keselamatan semula ketika berhubung antara Eurowings dan Lufthansa utama atau rakan Star Alliance. Kaunter daftar masuk layan diri dan kaunter penurunan bagasi biometrik di zon selatan Terminal 2 (Pintu Keluar E04) akan mengendalikan daftar masuk Eurowings, dan penumpang dengan tiket sambungan akan mendapat manfaat daripada sistem tempahan semula bersepadu sekiranya berlaku gangguan kerana semua syarikat penerbangan kini berkongsi sistem kawalan pelepasan yang sama.
Perpindahan ini amat penting bagi pengurus mobiliti yang bergantung pada rangkaian domestik Eurowings yang padat—32 laluan di Jerman—yang menyokong trafik tugasan jarak jauh dari Munich. Menurut data jadual OAG, 27% penumpang Eurowings di MUC adalah penumpang sambungan, dan angka ini dijangka meningkat melebihi 40% apabila syarikat penerbangan ini beroperasi bersama dengan syarikat saudara mereka. Kumpulan Lufthansa menyatakan konsolidasi ini akan mengurangkan masa sambungan minimum pada beberapa jadual penerbangan dari 40 ke 30 minit, membuka pilihan penerbangan pada hari yang sama ke Delhi, Chicago dan Cape Town.
Pengendali lapangan terbang FMG telah membelanjakan €17 juta untuk pengubahsuaian apron dan papan tanda bagi menyokong perpindahan ini. Walaupun tiada perubahan segera pada akses lounge diumumkan, pelanggan Eurowings BIZclass kini layak menggunakan T2 Business Lounge berbanding kemudahan Terminal 1 yang lebih jauh.
Pelancong yang ditempah untuk penerbangan bermula 25 Mac dan seterusnya dinasihatkan untuk menyemak semula cadangan tempat letak kereta dan ketibaan kereta api kerana pintu keluar S-Bahn berbeza antara terminal. Dari sudut dasar, perpindahan ini mengukuhkan lagi usaha Munich untuk menjadi hab transit utama Jerman apabila landasan ketiga—yang dijadualkan siap pada 2028—beroperasi. Syarikat dengan program mobiliti disarankan mengemas kini polisi perjalanan, peta tanggungjawab keselamatan dan algoritma laluan pilihan untuk mencerminkan sambungan intra-terminal yang lebih singkat.
