IndiGo, maskapai terbesar di India berdasarkan pangsa pasar, diam-diam mulai menggunakan wilayah udara Arab Saudi sejak 14 Maret 2026 untuk beberapa penerbangan ke barat menuju Eropa. Penumpang dan pengamat penerbangan memperhatikan bahwa penerbangan Mumbai–Istanbul dan Delhi–Frankfurt pada hari itu dilacak di Flightradar24 dengan rute yang lebih ke selatan melewati Riyadh sebelum berbelok ke barat laut, sebuah jalur yang sebelumnya tidak tersedia bagi maskapai India karena izin melintasi wilayah udara dan penutupan wilayah udara Pakistan yang masih berlangsung. Perubahan ini penting karena sejak Pakistan menutup wilayah udaranya untuk maskapai India pada Februari 2025 dan memperpanjang larangan tersebut terakhir kali pada 1 Maret 2026, maskapai harus mengambil rute melalui Laut Arab dan Laut Merah, menambah waktu tempuh 35-60 menit dan dalam beberapa kasus harus melakukan pemberhentian bahan bakar teknis.
![IndiGo Alihkan Rute Penerbangan Eropa Lewat Wilayah Udara Saudi, Pangkas Waktu Perjalanan untuk Penumpang India]()
Koridor udara kemanusiaan terbatas yang dibuka Arab Saudi pada 11 Maret kini diperluas untuk penerbangan komersial, menurut sumber industri yang diwawancarai Mint, memungkinkan IndiGo menghemat sekitar 25 menit dan hingga 1,2 ton bahan bakar pada rute Mumbai–Amsterdam. Bagi manajer mobilitas korporat, manfaat langsungnya adalah waktu blok penerbangan yang lebih ketat dan peningkatan ketepatan waktu di hub Eropa, hal penting saat kru dan pelancong bisnis berusaha menjaga koneksi lanjutan. Pengurangan konsumsi bahan bakar juga mengimbangi premi asuransi yang meningkat sejak konflik Iran memanas, sehingga mengurangi tekanan pada tarif internasional yang naik 28 persen secara tahunan, menurut data Asosiasi Operator Tur India.
Secara operasional, rute baru ini memungkinkan karena regulator Saudi mengaktifkan koridor Wilayah Informasi Penerbangan (FIR) sementara di ketinggian FL330 ke atas untuk pesawat terdaftar India, sesuatu yang sebelumnya sudah diberikan secara terbatas kepada Air India untuk penerbangan bantuan ke Jeddah. Wet-lease A321XLR jarak jauh IndiGo kini mendapatkan dispensasi yang sama, dan maskapai diperkirakan akan memperbarui jadwal penerbangan musim panasnya akhir pekan ini. Namun, penasihat risiko perjalanan tetap menyarankan kewaspadaan; jika situasi keamanan di Timur Tengah memburuk, Riyadh bisa mencabut izin melintasi wilayah udara dengan pemberitahuan singkat dan memaksa maskapai kembali ke rute yang lebih panjang. Tim mobilitas disarankan memantau NOTAM OEDD FIR/014-26 dan menyiapkan waktu cadangan ekstra dalam rencana perjalanan sampai koridor ini resmi diberlakukan.
Koridor udara kemanusiaan terbatas yang dibuka Arab Saudi pada 11 Maret kini diperluas untuk penerbangan komersial, menurut sumber industri yang diwawancarai Mint, memungkinkan IndiGo menghemat sekitar 25 menit dan hingga 1,2 ton bahan bakar pada rute Mumbai–Amsterdam. Bagi manajer mobilitas korporat, manfaat langsungnya adalah waktu blok penerbangan yang lebih ketat dan peningkatan ketepatan waktu di hub Eropa, hal penting saat kru dan pelancong bisnis berusaha menjaga koneksi lanjutan. Pengurangan konsumsi bahan bakar juga mengimbangi premi asuransi yang meningkat sejak konflik Iran memanas, sehingga mengurangi tekanan pada tarif internasional yang naik 28 persen secara tahunan, menurut data Asosiasi Operator Tur India.
Secara operasional, rute baru ini memungkinkan karena regulator Saudi mengaktifkan koridor Wilayah Informasi Penerbangan (FIR) sementara di ketinggian FL330 ke atas untuk pesawat terdaftar India, sesuatu yang sebelumnya sudah diberikan secara terbatas kepada Air India untuk penerbangan bantuan ke Jeddah. Wet-lease A321XLR jarak jauh IndiGo kini mendapatkan dispensasi yang sama, dan maskapai diperkirakan akan memperbarui jadwal penerbangan musim panasnya akhir pekan ini. Namun, penasihat risiko perjalanan tetap menyarankan kewaspadaan; jika situasi keamanan di Timur Tengah memburuk, Riyadh bisa mencabut izin melintasi wilayah udara dengan pemberitahuan singkat dan memaksa maskapai kembali ke rute yang lebih panjang. Tim mobilitas disarankan memantau NOTAM OEDD FIR/014-26 dan menyiapkan waktu cadangan ekstra dalam rencana perjalanan sampai koridor ini resmi diberlakukan.
