インディゴ航空、サウジ上空を経由してヨーロッパ便のルート変更　インド人旅行者の所要時間を短縮

インド最大の航空会社であるIndiGoは、2026年3月14日からサウジアラビアの空域を静かに利用し始め、西向きのヨーロッパ便のいくつかで新ルートを採用しました。乗客や航空ファンは、ムンバイ－イスタンブール便やデリー－フランクフルト便がFlightradar24でリヤド上空を南寄りに迂回し、その後北西に向かうルートをたどっているのを確認しました。このルートは、インド航空会社にとってはこれまでパキスタンの空域閉鎖や上空通過許可の問題で利用できませんでした。

この変更は重要です。パキスタンが2025年2月にインド航空会社の空域利用を禁止し、2026年3月1日にその禁止を再延長して以来、航空会社はアラビア海と紅海を経由する必要があり、35～60分の遅延や場合によっては燃料補給のための技術的な立ち寄りが発生していました。サウジアラビアが2026年3月11日に限定的な人道的航空回廊を開設し、これが商業上空通過にも拡大されたことで、IndiGoはムンバイ－アムステルダム便で約25分の短縮と最大1.2トンの燃料節約が可能になりました。



企業のモビリティマネージャーにとっては、ブロックタイムの短縮とヨーロッパのハブ空港での定時運航率の向上が即効性のあるメリットです。これは、乗務員やビジネス旅行者が次の接続便を確保する上で重要です。また、燃料消費の削減は、イラン情勢の悪化に伴い航空会社が支払っている保険料の高騰を相殺し、インド旅行業協会のデータによると前年比28％上昇している国際運賃の抑制にも寄与します。

運航面では、サウジ当局がFL330以上の高度でインド登録機向けの一時的な飛行情報区（FIR）回廊を開設したことが背景にあります。エアインディアはすでにジェッダ救援便で限定的にこの許可を得ており、IndiGoの長距離用A321XLRのウェットリース機も同様の扱いを受けています。IndiGoは今週中に夏スケジュールのフライト時刻を更新する見込みです。

ただし、渡航リスクアドバイザーは引き続き注意を呼びかけています。中東の安全保障情勢が悪化した場合、リヤドは上空通過許可を予告なく取り消し、航空会社を再び長距離ルートに戻す可能性があります。モビリティチームはNOTAM OEDD FIR/014-26を注視し、回廊が正式化されるまで余裕を持ったスケジュールを組むことが推奨されています。