IndiGo, la compagnia aerea più grande dell’India per quota di mercato, ha iniziato silenziosamente a utilizzare lo spazio aereo saudita dal 14 marzo 2026 per diversi voli diretti verso ovest verso l’Europa. Passeggeri e osservatori del settore hanno notato che i voli Mumbai–Istanbul e Delhi–Francoforte di quel giorno sono stati tracciati su Flightradar24 con una deviazione più a sud sopra Riyadh prima di dirigersi a nord-ovest, una rotta recentemente non disponibile per le compagnie indiane a causa delle restrizioni di sorvolo e della chiusura dello spazio aereo pakistano.
Questo cambiamento è significativo perché, da quando il Pakistan ha chiuso il proprio spazio aereo alle compagnie indiane nel febbraio 2025, estendendo il divieto l’ultima volta il 1° marzo 2026, le compagnie sono state costrette a deviare via Mar Arabico e Mar Rosso, aggiungendo 35-60 minuti di volo e, in alcuni casi, una sosta tecnica per il rifornimento.
![IndiGo devia i voli per l’Europa passando sopra lo spazio aereo saudita, riducendo i tempi di viaggio per i passeggeri indiani]()
Un corridoio aereo umanitario limitato aperto dall’Arabia Saudita l’11 marzo è stato ora esteso ai sorvoli commerciali, hanno riferito fonti del settore a Mint, permettendo a IndiGo di risparmiare circa 25 minuti e fino a 1,2 tonnellate di carburante sul tratto Mumbai–Amsterdam. Per i responsabili della mobilità aziendale il vantaggio immediato è una riduzione dei tempi di volo e un miglioramento della puntualità negli hub europei, fattori cruciali per equipaggi e viaggiatori d’affari che devono garantire le coincidenze successive. Il minor consumo di carburante compensa anche i premi assicurativi elevati che le compagnie stanno pagando dall’escalation del conflitto in Iran, alleviando la pressione sui prezzi dei biglietti internazionali, aumentati del 28% su base annua secondo i dati dell’Associazione Indiana dei Tour Operator.
Operativamente, la nuova rotta è possibile perché le autorità saudite hanno attivato corridoi temporanei nella Flight Information Region (FIR) a FL330 e oltre per gli aeromobili registrati in India, una concessione già accordata ad Air India per i voli di soccorso verso Jeddah. Ora anche i wet-lease a lungo raggio di IndiGo con A321XLR godono della stessa autorizzazione, e la compagnia dovrebbe aggiornare gli orari dei voli estivi entro la fine della settimana.
Gli esperti di rischio viaggio raccomandano comunque prudenza: se la situazione di sicurezza in Medio Oriente dovesse peggiorare, Riyadh potrebbe revocare le autorizzazioni al sorvolo con breve preavviso, costringendo le compagnie a tornare su rotte più lunghe. I team di mobilità sono invitati a monitorare il NOTAM OEDD FIR/014-26 e a prevedere tempi di margine extra negli itinerari fino a quando il corridoio non sarà formalizzato.
Questo cambiamento è significativo perché, da quando il Pakistan ha chiuso il proprio spazio aereo alle compagnie indiane nel febbraio 2025, estendendo il divieto l’ultima volta il 1° marzo 2026, le compagnie sono state costrette a deviare via Mar Arabico e Mar Rosso, aggiungendo 35-60 minuti di volo e, in alcuni casi, una sosta tecnica per il rifornimento.
Un corridoio aereo umanitario limitato aperto dall’Arabia Saudita l’11 marzo è stato ora esteso ai sorvoli commerciali, hanno riferito fonti del settore a Mint, permettendo a IndiGo di risparmiare circa 25 minuti e fino a 1,2 tonnellate di carburante sul tratto Mumbai–Amsterdam. Per i responsabili della mobilità aziendale il vantaggio immediato è una riduzione dei tempi di volo e un miglioramento della puntualità negli hub europei, fattori cruciali per equipaggi e viaggiatori d’affari che devono garantire le coincidenze successive. Il minor consumo di carburante compensa anche i premi assicurativi elevati che le compagnie stanno pagando dall’escalation del conflitto in Iran, alleviando la pressione sui prezzi dei biglietti internazionali, aumentati del 28% su base annua secondo i dati dell’Associazione Indiana dei Tour Operator.
Operativamente, la nuova rotta è possibile perché le autorità saudite hanno attivato corridoi temporanei nella Flight Information Region (FIR) a FL330 e oltre per gli aeromobili registrati in India, una concessione già accordata ad Air India per i voli di soccorso verso Jeddah. Ora anche i wet-lease a lungo raggio di IndiGo con A321XLR godono della stessa autorizzazione, e la compagnia dovrebbe aggiornare gli orari dei voli estivi entro la fine della settimana.
Gli esperti di rischio viaggio raccomandano comunque prudenza: se la situazione di sicurezza in Medio Oriente dovesse peggiorare, Riyadh potrebbe revocare le autorizzazioni al sorvolo con breve preavviso, costringendo le compagnie a tornare su rotte più lunghe. I team di mobilità sono invitati a monitorare il NOTAM OEDD FIR/014-26 e a prevedere tempi di margine extra negli itinerari fino a quando il corridoio non sarà formalizzato.
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