IndiGo, найбільший авіаперевізник Індії за часткою ринку, тихо почав використовувати повітряний простір Саудівської Аравії з 14 березня 2026 року для кількох рейсів на захід до Європи. Пасажири та авіаційні спостерігачі помітили, що в цей день рейси Мумбаї–Стамбул і Делі–Франкфурт на Flightradar24 відстежувалися з більш південним відхиленням над Ер-Ріядом, а потім повертали на північний захід — маршрут, який раніше був недоступний для індійських авіакомпаній через обмеження на проліт і тривале закриття повітряного простору Пакистану. Ця зміна важлива, адже з лютого 2025 року, коли Пакистан закрив своє небо для індійських перевізників, і з останнім продовженням заборони 1 березня 2026 року, авіакомпанії змушені були обирати маршрути через Аравійське та Червоне моря, що додавало 35-60 хвилин польоту і в деяких випадках вимагало технічної зупинки для дозаправки. Обмежений гуманітарний авіакоридор, відкритий Саудівською Аравією 11 березня, тепер розширено до комерційних прольотів, повідомляють джерела в галузі для Mint, що дозволяє IndiGo скоротити приблизно 25 хвилин і зекономити до 1,2 тонни палива на маршруті Мумбаї–Амстердам. Для менеджерів корпоративної мобільності це означає більш точні часи польотів і покращену пунктуальність у європейських хабах, що особливо важливо для екіпажів і бізнес-мандрівників, які прагнуть зберегти стикування. Зниження витрат палива також компенсує підвищені страхові премії, які авіакомпанії сплачують з початку загострення конфлікту в Ірані, зменшуючи тиск на міжнародні тарифи, які за даними Індійської асоціації туроператорів зросли на 28% у річному вимірі. Оперативно новий маршрут став можливим завдяки тому, що саудівські регулятори активували тимчасові коридори у зоні польотної інформації (FIR) на висоті FL330 і вище для літаків, зареєстрованих в Індії — раніше таку можливість у обмеженому режимі отримала Air India для своїх рейсів до Джидди. Тепер довгомагістральні літаки IndiGo A321XLR, що працюють за схемою wet-lease, мають таке ж право, і очікується, що авіакомпанія оновить розклад літніх рейсів пізніше цього тижня. Консультанти з оцінки ризиків подорожей все ж радять бути обережними: у разі погіршення безпекової ситуації на Близькому Сході Ер-Ріяд може скасувати дозволи на проліт із мінімальним попередженням і змусити перевізників повертатися до довших маршрутів. Командам з мобільності рекомендують стежити за NOTAM OEDD FIR/014-26 і закладати додатковий резерв часу у маршрути, доки коридор не буде офіційно затверджений.
