Menteri Dalam Negeri Jerman Alexander Dobrindt (CSU) melalui serangkaian penampilan media pada 4 Mei 2026 menegaskan niatnya untuk mempertahankan pemeriksaan sementara yang telah diberlakukan kembali di semua perbatasan darat Jerman dengan Austria, Republik Ceko, Polandia, Swiss, Denmark, Prancis, Luksemburg, dan Belanda. Menteri tersebut berargumen bahwa kontrol ini merupakan alat keamanan yang diperlukan sementara sistem suaka bersama Eropa masih dalam proses reformasi, dengan menyoroti penurunan 70 persen dalam masuknya migran ilegal sejak 2023 sebagai bukti keberhasilan.
Pengumuman ini datang di saat yang kurang menguntungkan. Pengadilan administratif di Koblenz dan Munich baru-baru ini memutuskan bahwa pemeriksaan individu tidak sah karena pemerintah gagal menunjukkan “ancaman serius terhadap ketertiban umum”, yang merupakan syarat hukum ketat menurut Kode Perbatasan Schengen. Para peneliti migrasi, termasuk Gerald Knaus dari European Stability Initiative, meragukan statistik kementerian dan memperingatkan bahwa pemeriksaan hanya mengalihkan rute migrasi tanpa mengurangi jumlah keseluruhan.
![Menteri Dalam Negeri Dobrindt Berjanji Tetap Pertahankan Pemeriksaan Perbatasan Schengen Dalam Negeri Jerman Meski Ada Putusan Pengadilan]()
Bagi staf yang sering berpindah negara dan perusahaan mereka, kelanjutan pemeriksaan berarti perjalanan melalui perbatasan yang biasanya tak terlihat, baik lewat jalan darat maupun kereta, akan tetap tidak dapat diprediksi. Para pekerja lintas perbatasan dari Republik Ceko dan Polandia melaporkan antrean hingga 45 menit pada jam sibuk, sementara pekerja internasional yang tinggal di Salzburg atau Strasbourg menghadapi keterlambatan serupa dalam perjalanan harian mereka ke Jerman. Manajer HR harus menganggarkan waktu perjalanan tambahan untuk rapat dan mewajibkan pekerja non-Uni Eropa membawa salinan fisik kartu izin tinggal untuk menghindari pemeriksaan lanjutan.
Federasi industri Jerman terbagi pendapat. Pemasok otomotif di Bavaria memuji efek jera terhadap penyelundup, sementara perusahaan logistik di perbatasan Belanda dan Belgia mengeluhkan keterlambatan pengiriman dan biaya bahan bakar yang meningkat akibat kemacetan lalu lintas. Kamar Dagang dan Industri Jerman (DIHK) mendesak kementerian dalam negeri untuk mempublikasikan statistik waktu nyata agar perusahaan dapat merencanakan jadwal kerja dengan lebih efisien.
Meskipun pemerintah federal dapat memperpanjang pemeriksaan dalam periode enam bulan, Brussel menegaskan bahwa pengecualian sementara ini tidak boleh menjadi permanen. Kecuali Pengadilan Uni Eropa mengesahkan pemeriksaan tersebut, Jerman bisa menghadapi proses pelanggaran hukum tahun ini. Oleh karena itu, perusahaan harus bersiap menghadapi kebijakan yang mungkin berayun antara kontrol ketat dan liberalisasi mendadak – dan kembali lagi – dalam 12 bulan ke depan.
Pengumuman ini datang di saat yang kurang menguntungkan. Pengadilan administratif di Koblenz dan Munich baru-baru ini memutuskan bahwa pemeriksaan individu tidak sah karena pemerintah gagal menunjukkan “ancaman serius terhadap ketertiban umum”, yang merupakan syarat hukum ketat menurut Kode Perbatasan Schengen. Para peneliti migrasi, termasuk Gerald Knaus dari European Stability Initiative, meragukan statistik kementerian dan memperingatkan bahwa pemeriksaan hanya mengalihkan rute migrasi tanpa mengurangi jumlah keseluruhan.
Bagi staf yang sering berpindah negara dan perusahaan mereka, kelanjutan pemeriksaan berarti perjalanan melalui perbatasan yang biasanya tak terlihat, baik lewat jalan darat maupun kereta, akan tetap tidak dapat diprediksi. Para pekerja lintas perbatasan dari Republik Ceko dan Polandia melaporkan antrean hingga 45 menit pada jam sibuk, sementara pekerja internasional yang tinggal di Salzburg atau Strasbourg menghadapi keterlambatan serupa dalam perjalanan harian mereka ke Jerman. Manajer HR harus menganggarkan waktu perjalanan tambahan untuk rapat dan mewajibkan pekerja non-Uni Eropa membawa salinan fisik kartu izin tinggal untuk menghindari pemeriksaan lanjutan.
Federasi industri Jerman terbagi pendapat. Pemasok otomotif di Bavaria memuji efek jera terhadap penyelundup, sementara perusahaan logistik di perbatasan Belanda dan Belgia mengeluhkan keterlambatan pengiriman dan biaya bahan bakar yang meningkat akibat kemacetan lalu lintas. Kamar Dagang dan Industri Jerman (DIHK) mendesak kementerian dalam negeri untuk mempublikasikan statistik waktu nyata agar perusahaan dapat merencanakan jadwal kerja dengan lebih efisien.
Meskipun pemerintah federal dapat memperpanjang pemeriksaan dalam periode enam bulan, Brussel menegaskan bahwa pengecualian sementara ini tidak boleh menjadi permanen. Kecuali Pengadilan Uni Eropa mengesahkan pemeriksaan tersebut, Jerman bisa menghadapi proses pelanggaran hukum tahun ini. Oleh karena itu, perusahaan harus bersiap menghadapi kebijakan yang mungkin berayun antara kontrol ketat dan liberalisasi mendadak – dan kembali lagi – dalam 12 bulan ke depan.
Sumber: Euronews
