Міністр внутрішніх справ Німеччини Александр Добріндт (ХСС) у низці виступів у ЗМІ 4 травня 2026 року чітко заявив про намір зберегти тимчасові перевірки, які Німеччина відновила на всіх своїх сухопутних кордонах з Австрією, Чехією, Польщею, Швейцарією, Данією, Францією, Люксембургом та Нідерландами. Міністр аргументує, що ці контролі є необхідним інструментом безпеки, поки триває реформа спільної європейської системи надання притулку, посилаючись на 70-відсоткове зниження нелегальних перетинів з 2023 року як доказ ефективності.
Оголошення відбулося в непростий момент: адміністративні суди в Кобленці та Мюнхені нещодавно визнали окремі перевірки незаконними, оскільки уряд не зміг довести «серйозної загрози громадському порядку», що є суворою юридичною вимогою за Шенгенським кодексом про кордони. Дослідники міграції, зокрема Джеральд Кнаус з Європейської ініціативи стабільності, ставлять під сумнів статистику міністерства і попереджають, що перевірки лише зміщують міграційні маршрути, а не зменшують загальну кількість мігрантів.
![Міністр внутрішніх справ Добріндт пообіцяв зберегти внутрішні прикордонні перевірки Шенгену в Німеччині, незважаючи на рішення суду]()
Для мобільних працівників і їхніх роботодавців продовження контролю означає, що подорожі автомобілем або поїздом через зазвичай непомітні кордони залишатимуться непередбачуваними. Прикордонні працівники з Чехії та Польщі повідомляють про черги до 45 хвилин у години пік, а міжнародні співробітники, які живуть у Зальцбурзі чи Страсбурзі, стикаються з подібними затримками під час щоденних поїздок до Німеччини. HR-менеджерам доводиться закладати додатковий час на поїздки до зустрічей і наполягати, щоб працівники з країн, що не входять до ЄС, мали при собі паперові копії посвідок на проживання, щоб уникнути додаткових перевірок.
Німецькі промислові асоціації розділилися у думках. Постачальники автомобільних комплектуючих у Баварії вітають стримуючий ефект на контрабандистів, тоді як логістичні компанії на кордонах з Нідерландами та Бельгією скаржаться на затримки поставок і зростання витрат на паливо через рух зупинка-рух. Німецька торгова палата (DIHK) закликає міністерство внутрішніх справ публікувати статистику в режимі реального часу, щоб компанії могли ефективніше планувати робочі зміни.
Хоча федеральний уряд може продовжувати перевірки шість місяців за раз, Брюссель чітко заявив, що тимчасове виключення не може стати постійним. Якщо Суд ЄС не затвердить ці заходи, Німеччина може зіткнутися з процедурою порушення законодавства вже цього року. Тож компаніям варто готуватися до політичної ситуації, яка протягом наступних 12 місяців може коливатися від жорстких перевірок до раптової лібералізації – і знову назад.
Оголошення відбулося в непростий момент: адміністративні суди в Кобленці та Мюнхені нещодавно визнали окремі перевірки незаконними, оскільки уряд не зміг довести «серйозної загрози громадському порядку», що є суворою юридичною вимогою за Шенгенським кодексом про кордони. Дослідники міграції, зокрема Джеральд Кнаус з Європейської ініціативи стабільності, ставлять під сумнів статистику міністерства і попереджають, що перевірки лише зміщують міграційні маршрути, а не зменшують загальну кількість мігрантів.
Для мобільних працівників і їхніх роботодавців продовження контролю означає, що подорожі автомобілем або поїздом через зазвичай непомітні кордони залишатимуться непередбачуваними. Прикордонні працівники з Чехії та Польщі повідомляють про черги до 45 хвилин у години пік, а міжнародні співробітники, які живуть у Зальцбурзі чи Страсбурзі, стикаються з подібними затримками під час щоденних поїздок до Німеччини. HR-менеджерам доводиться закладати додатковий час на поїздки до зустрічей і наполягати, щоб працівники з країн, що не входять до ЄС, мали при собі паперові копії посвідок на проживання, щоб уникнути додаткових перевірок.
Німецькі промислові асоціації розділилися у думках. Постачальники автомобільних комплектуючих у Баварії вітають стримуючий ефект на контрабандистів, тоді як логістичні компанії на кордонах з Нідерландами та Бельгією скаржаться на затримки поставок і зростання витрат на паливо через рух зупинка-рух. Німецька торгова палата (DIHK) закликає міністерство внутрішніх справ публікувати статистику в режимі реального часу, щоб компанії могли ефективніше планувати робочі зміни.
Хоча федеральний уряд може продовжувати перевірки шість місяців за раз, Брюссель чітко заявив, що тимчасове виключення не може стати постійним. Якщо Суд ЄС не затвердить ці заходи, Німеччина може зіткнутися з процедурою порушення законодавства вже цього року. Тож компаніям варто готуватися до політичної ситуації, яка протягом наступних 12 місяців може коливатися від жорстких перевірок до раптової лібералізації – і знову назад.
Джерело: Euronews
