Sekretariat Negara Swiss untuk Urusan Ekonomi (SECO) secara diam-diam mengeluarkan “Ajakan Pengajuan Proposal” ketiga pada 28 Mei 2026, mengundang perusahaan yang berkantor pusat di Swiss untuk mengajukan proyek investasi yang akan menciptakan atau memulihkan fasilitas produksi jangka panjang di Ukraina. Dana co-financing federal hingga CHF 50 juta telah disiapkan, dengan hibah individu berkisar antara CHF 3 juta hingga CHF 10 juta. Inisiatif ini merupakan langkah paling konkret terkait mobilitas yang dirilis Swiss sejak menjadi tuan rumah bersama Konferensi Rekonstruksi Lugano 2025. Jika sebelumnya dukungan lebih fokus pada bantuan kemanusiaan dan layanan konsultasi, ajakan baru ini secara eksplisit menargetkan proyek fisik yang membutuhkan tim multinasional, keahlian teknik di lapangan, serta relokasi staf Swiss ke Ukraina.
Menurut SECO, perusahaan harus sudah memiliki anak perusahaan di Ukraina yang mampu mengambil alih operasional setelah konstruksi selesai. Komite bersama Swiss-Ukraina akan menilai proposal dan mengumumkan pemenang pada musim semi 2027. Bagi manajer mobilitas global, ini berarti perencanaan untuk penugasan keluar ke Ukraina, yang masih merupakan destinasi berisiko tinggi namun strategis, dapat dimulai sekarang. Proses izin kerja, pengarahan keamanan, asuransi risiko perang, dan tunjangan kesulitan harus diperhitungkan dalam anggaran.
![Bern buka jendela pendanaan CHF 50 juta untuk perusahaan Swiss yang membangun kembali Ukraina]()
Program ini berjalan seiring dengan rencana negara Swiss senilai CHF 1,5 miliar untuk Ukraina periode 2025-2028, menandakan bahwa Bern mengharapkan perusahaan multinasional Swiss berperan langsung, bukan hanya sebagai donor. Minat korporasi diperkirakan paling kuat di sektor bahan bangunan, pengolahan hasil pertanian, dan rekayasa presisi—sektor di mana UKM Swiss sudah memiliki jejak di Ukraina. SECO juga memastikan bahwa proyek yang bertujuan membangun kembali koridor logistik kritis atau terminal ekspor akan dipertimbangkan, membuka peluang bagi penugasan di sektor transportasi.
Pemerintah menekankan bahwa perusahaan harus menanggung minimal 50% dari total biaya proyek; meskipun demikian, insentif pendanaan dan dukungan politik dari komite seleksi Swiss-Ukraina secara signifikan mengurangi risiko komersial. Tim mobilitas disarankan untuk memantau tenggat pengajuan pada 20 September dan mulai memetakan talenta yang bersedia pindah ke Kyiv, Lviv, atau wilayah tengah-timur yang rusak parah setelah kondisi keamanan memungkinkan.
Menurut SECO, perusahaan harus sudah memiliki anak perusahaan di Ukraina yang mampu mengambil alih operasional setelah konstruksi selesai. Komite bersama Swiss-Ukraina akan menilai proposal dan mengumumkan pemenang pada musim semi 2027. Bagi manajer mobilitas global, ini berarti perencanaan untuk penugasan keluar ke Ukraina, yang masih merupakan destinasi berisiko tinggi namun strategis, dapat dimulai sekarang. Proses izin kerja, pengarahan keamanan, asuransi risiko perang, dan tunjangan kesulitan harus diperhitungkan dalam anggaran.
Program ini berjalan seiring dengan rencana negara Swiss senilai CHF 1,5 miliar untuk Ukraina periode 2025-2028, menandakan bahwa Bern mengharapkan perusahaan multinasional Swiss berperan langsung, bukan hanya sebagai donor. Minat korporasi diperkirakan paling kuat di sektor bahan bangunan, pengolahan hasil pertanian, dan rekayasa presisi—sektor di mana UKM Swiss sudah memiliki jejak di Ukraina. SECO juga memastikan bahwa proyek yang bertujuan membangun kembali koridor logistik kritis atau terminal ekspor akan dipertimbangkan, membuka peluang bagi penugasan di sektor transportasi.
Pemerintah menekankan bahwa perusahaan harus menanggung minimal 50% dari total biaya proyek; meskipun demikian, insentif pendanaan dan dukungan politik dari komite seleksi Swiss-Ukraina secara signifikan mengurangi risiko komersial. Tim mobilitas disarankan untuk memantau tenggat pengajuan pada 20 September dan mulai memetakan talenta yang bersedia pindah ke Kyiv, Lviv, atau wilayah tengah-timur yang rusak parah setelah kondisi keamanan memungkinkan.
