Parlemen Uni Eropa Setujui Perlindungan Lebih Kuat untuk Penumpang Pesawat; Siprus Siap Mendapat Manfaat

Parlemen Eropa di Strasbourg pada 7 Juli menyetujui revisi besar-besaran terhadap Regulasi UE 261/2004, aturan yang mengatur kompensasi untuk keterlambatan dan pembatalan penerbangan. Reformasi ini – didukung oleh anggota parlemen Siprus dari berbagai partai – menutup celah yang selama ini dikritik, membatasi biaya tambahan tersembunyi, dan mewajibkan maskapai untuk menempatkan anak-anak di bawah 14 tahun duduk bersebelahan dengan pendamping dewasa tanpa biaya tambahan. Yang paling penting, regulasi kini menegaskan bahwa keadaan luar biasa harus diartikan secara sempit, sehingga lebih sulit bagi maskapai untuk menghindari pembayaran kompensasi. Platform teknologi perjalanan akan mendapatkan akses API langsung ke sistem maskapai agar penumpang yang terganggu dapat memesan ulang sendiri pada layanan berikutnya, bahkan dengan maskapai pesaing.

Bagi Siprus – sebuah pulau dengan 11,7 juta penumpang tahunan yang tidak memiliki alternatif kereta api atau darat – perubahan ini lebih dari sekadar peningkatan hak konsumen. Operator tur kepada Politis mengatakan transparansi biaya di muka diharapkan dapat menurunkan “biaya resor” yang biasanya ditambahkan oleh maskapai charter untuk destinasi pulau yang terbatas. Manajer HR di sektor ICT yang berkembang pesat menyatakan aturan yang lebih jelas akan mengurangi anggaran perjalanan cadangan yang selama ini harus mereka siapkan untuk paket penugasan sejak musim panas 2024 dan 2025 yang penuh kekacauan.



Pemungutan suara yang sama juga mengalokasikan €9,21 juta dari Dana Solidaritas UE untuk membiayai rekonstruksi sekolah, klinik, dan jalan yang rusak akibat kebakaran hutan dahsyat di Limassol dan Paphos pada Juli 2025. Meskipun tidak secara langsung terkait mobilitas, dana ini terikat dengan Mekanisme Perlindungan Sipil UE, di mana 777 petugas pemadam kebakaran dari 14 negara anggota – banyak di antaranya diterbangkan melalui Larnaca – akan ditempatkan di pulau ini musim panas ini. Pejabat penerbangan sipil mengatakan lonjakan musiman personel khusus ini membutuhkan jalur kontrol perbatasan cepat dan tempat parkir khusus untuk pesawat pemadam kebakaran di bandara Paphos.

Tim hukum kini menyarankan perusahaan multinasional dengan pusat regional di Nicosia untuk meninjau kembali bahasa dalam buku panduan staf terkait gangguan penerbangan. Mulai Maret 2027, perusahaan yang menyewa pesawat untuk perjalanan insentif juga akan bertanggung jawab bersama atas kompensasi kecuali mereka memastikan maskapai memiliki Sertifikat Operator Udara UE. “Masa sewa basah murah dari negara ketiga yang tidak jelas sudah hampir berakhir,” kata Maria Andreou, penasihat penerbangan di Chrysostomides & Co.

Kampanye informasi publik yang dipimpin oleh Kementerian Transportasi akan diluncurkan di Larnaca dan Paphos pada Agustus, lengkap dengan kode QR yang menghubungkan pelancong ke kalkulator kompensasi multibahasa. Dalam jangka menengah, analis memperkirakan aturan yang lebih ketat ini akan mempercepat upaya Siprus untuk mendiversifikasi lalu lintas penerbangan dari model titik-ke-titik berbiaya rendah. Maskapai nasional Cyprus Airways sudah memberi sinyal akan menggunakan aturan baru ini sebagai alat pemasaran untuk memperkuat ekspansi jaringan yang direncanakan pada 2027 – termasuk layanan langsung ke New York – sebagai alternatif ‘premium dan andal’ di pasar Mediterania timur.