البرلمان الأوروبي يقر تعزيز حقوق ركاب الطيران؛ وقبرص تستفيد بشكل خاص

وافق البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ في 7 يوليو على مراجعة شاملة للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، التي تنظم تعويضات تأخيرات وإلغاءات الرحلات الجوية. تأتي هذه الإصلاحات، التي دعمها نواب أوروبيون من قبرص عبر مختلف الأحزاب، لسد الثغرات التي طالما انتُقدت، وتحديد الرسوم الإضافية "المخفية"، وإلزام شركات الطيران بوضع الأطفال دون 14 عامًا بجانب البالغين المرافقين لهم دون أي تكلفة إضافية. والأهم من ذلك، أن اللائحة الجديدة توضح أن الظروف الاستثنائية يجب تفسيرها بشكل ضيق، مما يصعب على شركات الطيران التهرب من دفع التعويضات.

ستحصل منصات التكنولوجيا السياحية على وصول مباشر عبر واجهات برمجة التطبيقات (API) إلى أنظمة شركات الطيران، مما يتيح للركاب المتضررين إعادة حجز رحلاتهم بأنفسهم على أقرب خدمة متاحة، حتى لو كانت مع شركة منافسة. بالنسبة لقبرص – الجزيرة التي تستقبل 11.7 مليون مسافر سنويًا ولا تتوفر فيها بدائل برية أو سككية – تمثل هذه التغييرات أكثر من مجرد تحسين لحقوق المستهلكين. وأوضح منظمو الرحلات لـ"بوليتيس" أن الشفافية في التكاليف المسبقة ستخفض "رسوم المنتجعات" التي تفرضها شركات الطيران المستأجرة تقليديًا على الوجهات الجزيرة المحتجزة.

ويقول مديرو الموارد البشرية في قطاع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات المزدهر إن القواعد الواضحة ستقلل من الاحتياطات المالية التي كانوا يضيفونها إلى ميزانيات السفر للموظفين المعينين، خاصة بعد الفوضى التي شهدتها مواسم الصيف 2024 و2025. كما فتح التصويت الباب أمام تخصيص 9.21 مليون يورو من صندوق التضامن الأوروبي لإعادة بناء المدارس والعيادات والطرق التي تضررت جراء حرائق الغابات المدمرة في ليماسول وبافوس في يوليو 2025.



وعلى الرغم من أن هذا التمويل لا يتعلق مباشرة بالتنقل، إلا أنه مرتبط بآلية الحماية المدنية للاتحاد الأوروبي، التي ستنشر 777 من رجال الإطفاء من 14 دولة عضو – كثير منهم عبر مطار لارنكا – على الجزيرة هذا الصيف. ويشير مسؤولو الطيران المدني إلى أن التدفق الموسمي للكوادر المتخصصة يتطلب فتح مسارات سريعة في مراقبة الحدود وتخصيص مواقف خاصة لطائرات إطفاء الحرائق في مطار بافوس.

وتنصح الفرق القانونية الآن الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز إقليمية في نيقوسيا بمراجعة نصوص أدلة الموظفين المتعلقة بتعطيل الرحلات. اعتبارًا من مارس 2027، ستصبح الشركات التي تستأجر طائرات للرحلات التحفيزية مسؤولة بشكل مشترك عن التعويضات، ما لم تضمن أن الناقل يحمل شهادة مشغل جوي من الاتحاد الأوروبي. تقول ماريا أندريو، مستشارة الطيران في شركة كريسوستوميدس وشركاه: "أيام التأجير الرخيص للطائرات من دول ثالثة مجهولة المصدر أصبحت معدودة".

وستطلق وزارة النقل حملة توعية عامة في مطاري لارنكا وبافوس في أغسطس، تتضمن رموز QR تربط المسافرين بحاسبة تعويضات متعددة اللغات. وعلى المدى المتوسط، يتوقع المحللون أن النظام الأكثر صرامة سيسرع من جهود قبرص لتنويع حركة النقل الجوي بعيدًا عن الرحلات منخفضة التكلفة المباشرة. وقد ألمحت شركة الخطوط الجوية القبرصية، الناقل الوطني، إلى أنها ستستخدم القواعد الجديدة كأداة تسويقية لترويج توسع شبكتها المخطط لعام 2027 – بما في ذلك خدمة مباشرة إلى نيويورك – كخيار "موثوق ومتميز" في سوق شرق البحر المتوسط.