Nghị viện EU Thông Qua Quyền Lợi Hành Khách Hàng Không Mạnh Mẽ Hơn; Síp Sẽ Được Hưởng Lợi

Ngày 7 tháng 7, Nghị viện châu Âu tại Strasbourg đã thông qua một cuộc cải cách toàn diện đối với Quy định EU 261/2004, bộ quy tắc điều chỉnh việc bồi thường cho các chuyến bay bị trễ và hủy. Cuộc cải cách này – do các nghị sĩ Cyprus thuộc nhiều đảng phái đồng thuận thúc đẩy – đã khắc phục những kẽ hở bị chỉ trích lâu nay, giới hạn các khoản phụ phí “ẩn”, đồng thời yêu cầu các hãng hàng không phải bố trí chỗ ngồi cho trẻ em dưới 14 tuổi bên cạnh người lớn đi cùng mà không tính thêm phí. Quan trọng hơn, quy định mới quy định rõ ràng rằng các trường hợp bất thường phải được hiểu một cách chặt chẽ, khiến các hãng khó có thể né tránh trách nhiệm bồi thường. Các nền tảng công nghệ du lịch sẽ được truy cập trực tiếp API vào hệ thống của hãng hàng không, giúp hành khách bị gián đoạn có thể tự đặt lại chuyến bay tiếp theo, kể cả với hãng đối thủ.

Đối với Cyprus – một hòn đảo có 11,7 triệu hành khách mỗi năm nhưng không có đường sắt hay lựa chọn đi bộ – những thay đổi này không chỉ là nâng cấp quyền lợi người tiêu dùng. Các công ty du lịch cho biết với Politis rằng việc minh bạch chi phí ngay từ đầu sẽ giúp giảm “phụ phí khu nghỉ dưỡng” mà các hãng thuê chuyến thường áp dụng cho các điểm đến trên đảo. Các nhà quản lý nhân sự trong ngành công nghệ thông tin phát triển mạnh cho biết quy định rõ ràng hơn sẽ giảm bớt các khoản dự phòng ngân sách đi lại mà họ phải tính đến trong các gói hỗ trợ nhân viên kể từ mùa hè hỗn loạn năm 2024 và 2025.



Cùng với đó, cuộc bỏ phiếu cũng giải ngân 9,21 triệu euro từ Quỹ Đoàn kết EU để phục hồi các trường học, phòng khám và đường sá bị thiệt hại trong các đám cháy rừng nghiêm trọng ở Limassol và Paphos vào tháng 7 năm 2025. Mặc dù không trực tiếp liên quan đến giao thông, khoản hỗ trợ này gắn liền với Cơ chế Bảo vệ Dân sự EU, theo đó 777 lính cứu hỏa từ 14 quốc gia thành viên – nhiều người trong số đó được vận chuyển qua Larnaca – sẽ được bố trí sẵn trên đảo trong mùa hè này. Các quan chức hàng không dân dụng cho biết lượng nhân sự chuyên môn tăng đột biến theo mùa đòi hỏi phải có làn kiểm soát biên giới nhanh và bãi đỗ chuyên dụng cho máy bay chữa cháy tại sân bay Paphos.

Các đội ngũ pháp lý hiện khuyên các tập đoàn đa quốc gia có trung tâm khu vực tại Nicosia nên rà soát lại nội dung trong sổ tay nhân viên về quy trình xử lý gián đoạn chuyến bay. Từ tháng 3 năm 2027, các công ty thuê máy bay cho các chuyến đi khích lệ cũng sẽ chịu trách nhiệm chung về bồi thường trừ khi đảm bảo hãng vận chuyển có Giấy chứng nhận Nhà điều hành Hàng không EU. “Thời của các hợp đồng thuê ướt giá rẻ từ các nước thứ ba mờ ám đang dần kết thúc,” bà Maria Andreou, luật sư hàng không tại Chrysostomides & Co, nhận định.

Một chiến dịch thông tin công khai do Bộ Giao thông dẫn đầu sẽ được triển khai tại Larnaca và Paphos vào tháng 8, kèm theo mã QR liên kết hành khách đến công cụ tính bồi thường đa ngôn ngữ. Về trung hạn, các nhà phân tích dự đoán quy định nghiêm ngặt hơn sẽ thúc đẩy Cyprus đa dạng hóa hơn nữa, vượt ra khỏi lưu lượng điểm-điểm giá rẻ. Hãng hàng không quốc gia Cyprus Airways đã gợi ý sẽ sử dụng quy định mới như một công cụ tiếp thị để định vị kế hoạch mở rộng mạng lưới năm 2027 – bao gồm dịch vụ bay thẳng đến New York – như một lựa chọn “cao cấp và đáng tin cậy” tại thị trường Đông Địa Trung Hải.