Parlimen Eropah di Strasbourg pada 7 Julai meluluskan semakan menyeluruh terhadap Peraturan EU 261/2004, peraturan yang mengawal pampasan bagi kelewatan dan pembatalan penerbangan. Reformasi ini – yang disokong oleh Ahli Parlimen Cyprus dari pelbagai parti – menutup lubang-lubang yang sering dikritik, mengehadkan caj tersembunyi, dan mewajibkan syarikat penerbangan menempatkan kanak-kanak bawah 14 tahun bersebelahan dengan orang dewasa yang menemani tanpa kos tambahan. Perkara penting, peraturan kini menetapkan bahawa keadaan luar biasa mesti ditafsirkan secara ketat, menyukarkan syarikat penerbangan mengelak daripada membayar pampasan. Platform teknologi pelancongan akan mendapat akses API terus ke sistem syarikat penerbangan supaya penumpang yang terganggu boleh menempah semula penerbangan seterusnya, walaupun dengan pesaing. Bagi Cyprus – sebuah pulau dengan 11.7 juta penumpang tahunan tanpa alternatif kereta api atau darat – perubahan ini lebih daripada sekadar peningkatan hak pengguna. Pengendali pelancongan memberitahu Politis bahawa ketelusan kos awal dijangka mengurangkan “caj resort” yang biasanya dikenakan oleh syarikat penerbangan charter untuk destinasi pulau yang terhad. Pengurus HR dalam sektor ICT yang berkembang pesat berkata peraturan yang lebih jelas akan mengurangkan peruntukan bajet perjalanan yang terpaksa mereka sediakan sejak musim panas 2024 dan 2025 yang kacau-bilau. Undian yang sama juga meluluskan €9.21 juta dari Dana Solidariti EU untuk membiayai pembinaan semula sekolah, klinik dan jalan yang rosak akibat kebakaran hutan teruk di Limassol dan Paphos pada Julai 2025. Walaupun tidak berkaitan secara langsung dengan mobiliti, geran ini berkait dengan Mekanisme Perlindungan Awam EU, di bawahnya 777 anggota bomba dari 14 negara anggota – ramai yang diterbangkan melalui Larnaca – akan ditempatkan di pulau ini musim panas ini. Pegawai penerbangan awam berkata kemasukan bermusim kakitangan khusus memerlukan lorong kawalan sempadan dipercepat dan tempat letak khas untuk pesawat pemadam api di lapangan terbang Paphos. Pasukan undang-undang kini menasihatkan syarikat multinasional dengan hab serantau di Nicosia untuk menyemak semula bahasa dalam buku panduan kakitangan mengenai gangguan penerbangan. Mulai Mac 2027, syarikat yang menyewa pesawat untuk perjalanan insentif juga akan bertanggungjawab bersama untuk pampasan kecuali mereka memastikan pengendali mempunyai Sijil Pengendali Udara EU. “Hari-hari sewaan basah murah dari negara ketiga yang tidak dikenali semakin berakhir,” kata Maria Andreou, peguam penerbangan di Chrysostomides & Co. Kempen maklumat awam yang diketuai oleh Kementerian Pengangkutan akan dilancarkan di Larnaca dan Paphos pada bulan Ogos, lengkap dengan kod QR yang menghubungkan pelancong kepada kalkulator pampasan pelbagai bahasa. Dalam jangka sederhana, penganalisis menjangkakan peraturan yang lebih ketat ini akan mempercepat usaha Cyprus untuk mempelbagaikan trafik selain daripada penerbangan titik-ke-titik kos rendah. Syarikat penerbangan kebangsaan Cyprus Airways sudah memberi petunjuk ia akan menggunakan peraturan baru ini sebagai alat pemasaran untuk memperkenalkan pengembangan rangkaian 2027 yang dirancang – termasuk perkhidmatan terus ke New York – sebagai alternatif ‘premium dan boleh dipercayai’ di pasaran timur Mediterranean.
Sumber: Politis
