Klub pengemudi Jerman, ADAC, memperingatkan bahwa akhir pekan 24–26 Juli akan menjadi "risiko kemacetan tertinggi musim panas" di seluruh Eropa, dengan menyoroti rute A2 (Gotthard) dan A13 (San Bernardino) di Swiss sebagai dua titik kritis utama. Dipublikasikan Jumat pagi, prediksi delapan menit ini mencatat gelombang liburan kedua dari North-Rhine Westphalia bertepatan dengan puncak arus keluar dari Belanda dan beberapa kanton Swiss, sementara arus balik dari negara bagian Jerman yang mulai lebih awal menumpuk di arah sebaliknya. Di jaringan jalan Swiss, ADAC memperkirakan antrean panjang di pintu utara Gotthard dan perbatasan Chiasso. Klub ini mengingatkan pengemudi bahwa kendaraan berat di atas 7,5 ton dilarang melintas di jalan Jerman pada Sabtu (07:00–20:00) dan Minggu (00:00–22:00), sehingga truk harus beralih lewat Swiss atau Austria. Ditambah dengan lebih dari 1.000 lokasi konstruksi aktif di Jerman, kemacetan diperkirakan akan meluas hingga wilayah Swiss. Prediksi ini menjadi kabar buruk bagi perusahaan yang mengandalkan pengiriman tepat waktu antara Jerman dan Italia utara. Pengirim barang sudah menyiapkan waktu cadangan 3–5 jam dan menyarankan pelanggan beralih ke kereta api jika memungkinkan. Pelancong bisnis menghadapi risiko kehilangan pertemuan dan masalah tanggung jawab karena waktu istirahat wajib bagi pengemudi profesional serta aturan kompensasi hak penumpang era Covid yang masih berlaku dapat memicu biaya berantai. ADAC menganjurkan pengemudi menghindari jam sibuk—Jumat sore, Sabtu pagi, dan Minggu sore—menggunakan aplikasi lalu lintas langsung, dan jika memungkinkan, bepergian di tengah minggu. Kalender kemacetan klub menunjukkan hari yang relatif lebih sepi; Senin dan Selasa secara konsisten memiliki risiko terendah. Bagi pembuat kebijakan Swiss, prediksi ini menjadi pengingat penting bahwa diversifikasi rute transit Alpen seperti A13 dan peningkatan kapasitas angkutan kereta api sangat penting untuk menjaga daya saing negara dan memastikan kelancaran arus barang serta wisatawan.
Sumber: ADAC
