สมาคมผู้ขับขี่รถยนต์เยอรมัน ADAC เตือนว่าในช่วงสุดสัปดาห์วันที่ 24–26 กรกฎาคมนี้ จะเกิดความแออัดสูงสุดของฤดูร้อนทั่วทั้งยุโรป โดยเฉพาะเส้นทาง A2 (เส้นทางกอททาร์ด) และ A13 (เส้นทางซานแบร์นาร์ดิโน) ในสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งถือเป็นจุดคับขันสำคัญ รายงานที่เผยแพร่ในเช้าวันศุกร์ซึ่งใช้เวลาการอ่านประมาณ 8 นาที ระบุว่า คลื่นการเดินทางช่วงวันหยุดครั้งที่สองจากรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย จะตรงกับช่วงที่การจราจรออกจากเนเธอร์แลนด์และหลายแคว้นของสวิตเซอร์แลนด์สูงสุด ขณะเดียวกัน การเดินทางกลับจากรัฐเยอรมันที่เริ่มวันหยุดก่อนหน้านี้ก็จะเพิ่มความหนาแน่นในทิศทางตรงกันข้าม
บนเครือข่ายถนนสวิตเซอร์แลนด์ ADAC คาดว่าจะเกิดคิวรถยาวเป็นกิโลเมตรทั้งที่ทางเข้าทางเหนือของกอททาร์ดและด่านชายแดนชิอัสโซ สมาคมยังเตือนว่ารถบรรทุกหนักเกิน 7.5 ตันถูกห้ามวิ่งบนถนนเยอรมันในวันเสาร์ (07:00–20:00) และวันอาทิตย์ (00:00–22:00) ทำให้คนขับรถบรรทุกต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสวิตเซอร์แลนด์หรือออสเตรีย รวมกับไซต์ก่อสร้างมากกว่า 1,000 แห่งทั่วเยอรมนี ความแออัดที่ล้นออกมาน่าจะลามไปถึงพื้นที่สวิตเซอร์แลนด์ด้วย
ข่าวร้ายสำหรับบริษัทที่พึ่งพาการส่งของแบบ ‘just-in-time’ ระหว่างเยอรมนีและตอนเหนือของอิตาลี เพราะผู้ส่งสินค้าต้องเผื่อเวลารอ 3–5 ชั่วโมง และแนะนำลูกค้าให้เปลี่ยนมาใช้รถไฟเมื่อเป็นไปได้ นักธุรกิจที่เดินทางอาจพลาดนัดหมายและเจอปัญหาด้านการดูแลความปลอดภัย เนื่องจากเวลาพักผ่อนที่กำหนดสำหรับคนขับมืออาชีพและกฎการชดเชยสิทธิผู้โดยสารในยุคโควิดที่ยังใช้บังคับ อาจทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นลูกโซ่
ADAC แนะนำให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง ได้แก่ บ่ายวันศุกร์ เช้าวันเสาร์ และบ่ายวันอาทิตย์ ใช้แอปพลิเคชันตรวจสอบสภาพจราจรแบบเรียลไทม์ และถ้าเป็นไปได้ให้เดินทางกลางสัปดาห์ ปฏิทินจราจรติดขัดของสมาคมชี้ให้เห็นว่าวันจันทร์และอังคารเป็นวันที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด
สำหรับผู้กำหนดนโยบายในสวิตเซอร์แลนด์ รายงานนี้เป็นเครื่องเตือนใจว่าการมีเส้นทางผ่านเทือกเขาแอลป์ที่หลากหลาย เช่น A13 และการพัฒนาศักยภาพการขนส่งทางรถไฟ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และเพื่อให้การไหลเวียนของสินค้าและนักท่องเที่ยวเป็นไปอย่างราบรื่น
บนเครือข่ายถนนสวิตเซอร์แลนด์ ADAC คาดว่าจะเกิดคิวรถยาวเป็นกิโลเมตรทั้งที่ทางเข้าทางเหนือของกอททาร์ดและด่านชายแดนชิอัสโซ สมาคมยังเตือนว่ารถบรรทุกหนักเกิน 7.5 ตันถูกห้ามวิ่งบนถนนเยอรมันในวันเสาร์ (07:00–20:00) และวันอาทิตย์ (00:00–22:00) ทำให้คนขับรถบรรทุกต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสวิตเซอร์แลนด์หรือออสเตรีย รวมกับไซต์ก่อสร้างมากกว่า 1,000 แห่งทั่วเยอรมนี ความแออัดที่ล้นออกมาน่าจะลามไปถึงพื้นที่สวิตเซอร์แลนด์ด้วย
ข่าวร้ายสำหรับบริษัทที่พึ่งพาการส่งของแบบ ‘just-in-time’ ระหว่างเยอรมนีและตอนเหนือของอิตาลี เพราะผู้ส่งสินค้าต้องเผื่อเวลารอ 3–5 ชั่วโมง และแนะนำลูกค้าให้เปลี่ยนมาใช้รถไฟเมื่อเป็นไปได้ นักธุรกิจที่เดินทางอาจพลาดนัดหมายและเจอปัญหาด้านการดูแลความปลอดภัย เนื่องจากเวลาพักผ่อนที่กำหนดสำหรับคนขับมืออาชีพและกฎการชดเชยสิทธิผู้โดยสารในยุคโควิดที่ยังใช้บังคับ อาจทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นลูกโซ่
ADAC แนะนำให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง ได้แก่ บ่ายวันศุกร์ เช้าวันเสาร์ และบ่ายวันอาทิตย์ ใช้แอปพลิเคชันตรวจสอบสภาพจราจรแบบเรียลไทม์ และถ้าเป็นไปได้ให้เดินทางกลางสัปดาห์ ปฏิทินจราจรติดขัดของสมาคมชี้ให้เห็นว่าวันจันทร์และอังคารเป็นวันที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด
สำหรับผู้กำหนดนโยบายในสวิตเซอร์แลนด์ รายงานนี้เป็นเครื่องเตือนใจว่าการมีเส้นทางผ่านเทือกเขาแอลป์ที่หลากหลาย เช่น A13 และการพัฒนาศักยภาพการขนส่งทางรถไฟ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และเพื่อให้การไหลเวียนของสินค้าและนักท่องเที่ยวเป็นไปอย่างราบรื่น
แหล่งที่มา: ADAC
