ADAC wydaje ostrzeżenie o dużych utrudnieniach: Gotthard, A2 i A13 wśród najgorszych weekendowych punktów korkowych w Europie

Niemiecki klub kierowców ADAC ostrzega, że nadchodzący weekend 24–26 lipca przyniesie „największe ryzyko korków tego lata” w całej Europie, wskazując na autostrady A2 (trasa Gottharda) i A13 (San Bernardino) w Szwajcarii jako dwa najważniejsze newralgiczne punkty. Opublikowana w piątek rano prognoza, którą można przeczytać w osiem minut, podkreśla, że druga fala wakacyjna z Nadrenii Północnej-Westfalii zbiega się z szczytem wyjazdów z Holandii i kilku kantonów szwajcarskich, podczas gdy ruch powrotny z niemieckich landów, które zaczęły urlopy wcześniej, nasila się w przeciwnym kierunku. Na szwajcarskiej sieci drogowej ADAC spodziewa się kilometrowych korków zarówno przy północnym wjeździe do tunelu Gotthard, jak i na przejściu granicznym w Chiasso. Klub przypomina, że w sobotę (07:00–20:00) i niedzielę (00:00–22:00) obowiązuje zakaz ruchu dla ciężarówek powyżej 7,5 tony na niemieckich drogach, co zmusza kierowców do objazdów przez Szwajcarię lub Austrię. W połączeniu z ponad 1000 aktywnych placów budowy w Niemczech, korki mogą sięgać głęboko na terytorium Szwajcarii. Prognoza to zła wiadomość dla firm opierających się na dostawach „just-in-time” między Niemcami a północnymi Włochami. Spedytorzy już planują 3–5 godzin zapasu i zalecają klientom, by tam, gdzie to możliwe, korzystali z transportu kolejowego. Podróżujący służbowo muszą liczyć się z odwołanymi spotkaniami i problemami związanymi z obowiązkowymi przerwami dla zawodowych kierowców oraz nadal obowiązującymi przepisami dotyczącymi odszkodowań dla pasażerów z czasów pandemii, co może generować dodatkowe koszty. ADAC apeluje do kierowców, by unikali godzin szczytu – piątkowego popołudnia, sobotniego poranka i niedzielnego popołudnia – korzystali z aplikacji z informacjami o ruchu i, jeśli to możliwe, podróżowali w środku tygodnia. Kalendarz korków klubu wskazuje na stosunkowo spokojniejsze dni; poniedziałek i wtorek konsekwentnie wykazują najniższe ryzyko. Dla szwajcarskich decydentów prognoza jest kolejnym sygnałem, że zróżnicowane alpejskie trasy tranzytowe, takie jak A13, oraz rozwój przewozów kolejowych są kluczowe dla utrzymania konkurencyjności kraju i zapewnienia płynnego przepływu towarów oraz turystów.