德国汽车俱乐部ADAC警告称，7月24日至26日的周末将迎来“今夏最高拥堵风险”，特别指出瑞士的A2（哥达路线）和A13（圣贝尔纳迪诺路线）是两个最关键的瓶颈点。该预测于周五上午发布，阅读时间约八分钟，指出来自北莱茵-威斯特法伦的第二波假期高峰将与荷兰及多个瑞士州的出境高峰同时发生，而早期开启假期的德国州的返程车流则在相反方向叠加。
在瑞士路网方面，ADAC预计哥达隧道北口和基亚索边境口岸将出现数公里长的排队。俱乐部提醒旅客，7.5吨以上的重型货车在周六（07:00–20:00）和周日（00:00–22:00）禁止在德国道路行驶，促使卡车司机绕道瑞士或奥地利。加上德国境内超过1000个活跃的施工工地，溢出的拥堵很可能延伸至瑞士境内。
这一预测对依赖德国与意大利北部“准时交付”的企业来说无疑是坏消息。货运代理已开始预留3至5小时的缓冲时间，并建议客户在可能的情况下改用铁路运输。商务旅客则面临错过会议和责任难题，因为职业司机的强制休息时间以及仍然有效的疫情期间乘客权益赔偿规则可能引发连锁成本。
ADAC敦促司机避开高峰时段——周五下午、周六上午和周日下午，使用实时交通应用，并尽可能选择周中出行。俱乐部的拥堵日历显示，周一和周二的风险相对较低。
对于瑞士政策制定者而言，这一预测再次提醒多元化的阿尔卑斯过境路线（如A13）和铁路货运能力的提升对于保持国家竞争力及确保货物和游客顺畅流动至关重要。
在瑞士路网方面，ADAC预计哥达隧道北口和基亚索边境口岸将出现数公里长的排队。俱乐部提醒旅客，7.5吨以上的重型货车在周六（07:00–20:00）和周日（00:00–22:00）禁止在德国道路行驶，促使卡车司机绕道瑞士或奥地利。加上德国境内超过1000个活跃的施工工地，溢出的拥堵很可能延伸至瑞士境内。
这一预测对依赖德国与意大利北部“准时交付”的企业来说无疑是坏消息。货运代理已开始预留3至5小时的缓冲时间，并建议客户在可能的情况下改用铁路运输。商务旅客则面临错过会议和责任难题，因为职业司机的强制休息时间以及仍然有效的疫情期间乘客权益赔偿规则可能引发连锁成本。
ADAC敦促司机避开高峰时段——周五下午、周六上午和周日下午，使用实时交通应用，并尽可能选择周中出行。俱乐部的拥堵日历显示，周一和周二的风险相对较低。
对于瑞士政策制定者而言，这一预测再次提醒多元化的阿尔卑斯过境路线（如A13）和铁路货运能力的提升对于保持国家竞争力及确保货物和游客顺畅流动至关重要。
来源： ADAC
