Il club automobilistico tedesco ADAC avverte che il prossimo fine settimana, dal 24 al 26 luglio, sarà caratterizzato dal «massimo rischio di congestione dell’estate» in tutta Europa, segnalando in particolare l’autostrada A2 (via del Gottardo) e la A13 (San Bernardino) in Svizzera come due dei punti più critici. Pubblicata venerdì mattina, la previsione di otto minuti di lettura evidenzia che la seconda ondata di vacanze dalla Renania Settentrionale-Vestfalia coincide con il picco del traffico in uscita dai Paesi Bassi e da diversi cantoni svizzeri, mentre i flussi di ritorno dagli stati tedeschi che iniziano prima si accumulano nella direzione opposta.
Sulla rete svizzera, l’ADAC prevede code lunghe chilometri sia al portale nord del Gottardo sia al valico di Chiasso. Il club ricorda ai viaggiatori che i veicoli pesanti oltre le 7,5 tonnellate sono vietati sulle strade tedesche sabato (07:00–20:00) e domenica (00:00–22:00), spingendo gli autotrasportatori a deviare attraverso Svizzera o Austria. In combinazione con oltre 1.000 cantieri attivi in Germania, la congestione di riflesso potrebbe estendersi ben oltre il territorio svizzero.
La previsione è una cattiva notizia per le aziende che dipendono dalle consegne “just-in-time” tra Germania e nord Italia. Gli spedizionieri stanno già inserendo 3-5 ore di margine e consigliano ai clienti di passare al trasporto ferroviario quando possibile. I viaggiatori d’affari rischiano di perdere appuntamenti e di affrontare problemi di responsabilità, poiché i tempi di riposo obbligatori per gli autisti professionisti e le ancora valide norme di compensazione per i passeggeri dell’era Covid potrebbero generare costi a catena.
L’ADAC invita gli automobilisti a evitare le fasce di punta — venerdì pomeriggio, sabato mattina e domenica pomeriggio — a usare app di traffico in tempo reale e, se possibile, a viaggiare a metà settimana. Il Staukalender (calendario degli ingorghi) del club indica i giorni relativamente più tranquilli; lunedì e martedì mostrano costantemente il rischio più basso.
Per i decisori svizzeri, la previsione è un ulteriore monito sull’importanza di diversificare le rotte alpine di transito come la A13 e di potenziare la capacità del trasporto ferroviario merci, per mantenere la competitività del paese e garantire un flusso regolare di merci e turisti.
Sulla rete svizzera, l’ADAC prevede code lunghe chilometri sia al portale nord del Gottardo sia al valico di Chiasso. Il club ricorda ai viaggiatori che i veicoli pesanti oltre le 7,5 tonnellate sono vietati sulle strade tedesche sabato (07:00–20:00) e domenica (00:00–22:00), spingendo gli autotrasportatori a deviare attraverso Svizzera o Austria. In combinazione con oltre 1.000 cantieri attivi in Germania, la congestione di riflesso potrebbe estendersi ben oltre il territorio svizzero.
La previsione è una cattiva notizia per le aziende che dipendono dalle consegne “just-in-time” tra Germania e nord Italia. Gli spedizionieri stanno già inserendo 3-5 ore di margine e consigliano ai clienti di passare al trasporto ferroviario quando possibile. I viaggiatori d’affari rischiano di perdere appuntamenti e di affrontare problemi di responsabilità, poiché i tempi di riposo obbligatori per gli autisti professionisti e le ancora valide norme di compensazione per i passeggeri dell’era Covid potrebbero generare costi a catena.
L’ADAC invita gli automobilisti a evitare le fasce di punta — venerdì pomeriggio, sabato mattina e domenica pomeriggio — a usare app di traffico in tempo reale e, se possibile, a viaggiare a metà settimana. Il Staukalender (calendario degli ingorghi) del club indica i giorni relativamente più tranquilli; lunedì e martedì mostrano costantemente il rischio più basso.
Per i decisori svizzeri, la previsione è un ulteriore monito sull’importanza di diversificare le rotte alpine di transito come la A13 e di potenziare la capacità del trasporto ferroviario merci, per mantenere la competitività del paese e garantire un flusso regolare di merci e turisti.
Fonte: ADAC
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