Departemen Pertanahan Hong Kong telah memulai pengambilalihan kembali 25 petak tanah milik pribadi—dengan total luas sedikit lebih dari satu hektar—di sekitar Pos Kontrol Sha Tau Kok untuk membuka jalan bagi pembangunan ulang total jalur penyeberangan timur yang terpencil menuju Shenzhen. Akuisisi ini diumumkan pada 17 September dan dijadwalkan mulai berlaku pada 18 Desember, yang akan memungkinkan tim konstruksi mengubah lokasi tersebut menjadi pos kontrol khusus penumpang dengan model “pemeriksaan kolaboratif, pembersihan bersama” serupa dengan yang digunakan di terminal kereta cepat West Kowloon.
Menurut desain yang diusulkan, Sha Tau Kok akan mampu menangani hingga 40.000 perjalanan penumpang per hari—sekitar tiga kali lipat dari volume sebelum pandemi. Pejabat mengatakan tata letak baru akan memisahkan lalu lintas pejalan kaki dan kendaraan, memperlebar aula keberangkatan dan kedatangan, serta memasang gerbang e-Channel yang mendukung pengenalan wajah dan paspor NFC. Setelah selesai, pos kontrol ini akan memberikan alternatif lebih cepat bagi penduduk New Territories bagian timur dan operator logistik dibandingkan dengan penyeberangan Man Kam To dan Liantang yang padat.
![Perbatasan Sha Tau Kok akan memiliki kapasitas pemeriksaan hingga 40.000 penumpang setelah pengambilalihan lahan selesai]()
Bagi perusahaan multinasional dengan tenaga kerja yang terbagi antara Hong Kong, Shenzhen, dan Huizhou, Sha Tau Kok yang berkapasitas lebih besar menjanjikan waktu perjalanan yang lebih singkat dan jendela pengiriman tepat waktu yang lebih andal. Pos kontrol ini juga diharapkan dapat mengurangi kemacetan akhir pekan di jalur baru Liantang/Heung Yuen Wai, yang telah menjadi rute populer bagi bus lintas batas yang melayani taman industri di Guangdong timur.
Para pengembang yang menargetkan Northern Metropolis menyambut baik langkah ini, dengan mengatakan kelancaran proses pembersihan akan meningkatkan daya tarik kawasan tersebut untuk perumahan ekspatriat dan kampus riset. Pemerintah belum merilis jadwal konstruksi, namun sumber industri memperkirakan pekerjaan bertahap akan dimulai pada awal 2027 dengan pengoperasian penuh sekitar tahun 2030. Pemilik tanah yang terdampak akan menerima kompensasi sesuai ketentuan, dan fasilitas penumpang sementara akan beroperasi selama pembangunan untuk memastikan kelangsungan layanan.
Menurut desain yang diusulkan, Sha Tau Kok akan mampu menangani hingga 40.000 perjalanan penumpang per hari—sekitar tiga kali lipat dari volume sebelum pandemi. Pejabat mengatakan tata letak baru akan memisahkan lalu lintas pejalan kaki dan kendaraan, memperlebar aula keberangkatan dan kedatangan, serta memasang gerbang e-Channel yang mendukung pengenalan wajah dan paspor NFC. Setelah selesai, pos kontrol ini akan memberikan alternatif lebih cepat bagi penduduk New Territories bagian timur dan operator logistik dibandingkan dengan penyeberangan Man Kam To dan Liantang yang padat.
Bagi perusahaan multinasional dengan tenaga kerja yang terbagi antara Hong Kong, Shenzhen, dan Huizhou, Sha Tau Kok yang berkapasitas lebih besar menjanjikan waktu perjalanan yang lebih singkat dan jendela pengiriman tepat waktu yang lebih andal. Pos kontrol ini juga diharapkan dapat mengurangi kemacetan akhir pekan di jalur baru Liantang/Heung Yuen Wai, yang telah menjadi rute populer bagi bus lintas batas yang melayani taman industri di Guangdong timur.
Para pengembang yang menargetkan Northern Metropolis menyambut baik langkah ini, dengan mengatakan kelancaran proses pembersihan akan meningkatkan daya tarik kawasan tersebut untuk perumahan ekspatriat dan kampus riset. Pemerintah belum merilis jadwal konstruksi, namun sumber industri memperkirakan pekerjaan bertahap akan dimulai pada awal 2027 dengan pengoperasian penuh sekitar tahun 2030. Pemilik tanah yang terdampak akan menerima kompensasi sesuai ketentuan, dan fasilitas penumpang sementara akan beroperasi selama pembangunan untuk memastikan kelangsungan layanan.
Sumber: news.gov.hk
