
Le Département des Terres de Hong Kong a commencé à reprendre 25 parcelles privées, totalisant un peu plus d’un hectare, autour du point de contrôle de Sha Tau Kok, afin de préparer une réhabilitation complète de ce passage frontalier isolé vers Shenzhen, à l’est. L’acquisition, annoncée le 17 septembre, doit entrer en vigueur le 18 décembre et permettra aux équipes de construction de transformer le site en un point de contrôle réservé aux passagers, fonctionnant selon un modèle de « contrôle collaboratif, dédouanement conjoint », similaire à celui utilisé au terminus du train à grande vitesse de West Kowloon.
Selon le projet, Sha Tau Kok pourra gérer jusqu’à 40 000 passages de voyageurs par jour, soit environ trois fois le volume enregistré avant la pandémie. Les autorités indiquent que la nouvelle configuration séparera les flux piétons et véhicules, élargira les halls de départ et d’arrivée, et intégrera des portiques e-Channel équipés de reconnaissance faciale et de passeports NFC. Une fois achevé, ce point de contrôle offrira aux résidents de l’est des Nouveaux Territoires et aux opérateurs logistiques une alternative plus rapide aux passages très fréquentés de Man Kam To et Liantang.
Pour les employeurs multinationales dont les équipes sont réparties entre Hong Kong, Shenzhen et Huizhou, un Sha Tau Kok à plus grande capacité promet des temps de trajet réduits et des fenêtres de livraison justes-à-temps plus fiables. Ce projet devrait également contribuer à désengorger les week-ends sur le nouveau lien Liantang/Heung Yuen Wai, devenu un itinéraire prisé des autocars transfrontaliers desservant les parcs industriels de l’est du Guangdong.
Les promoteurs immobiliers intéressés par la Métropole du Nord ont salué cette initiative, estimant qu’un passage plus fluide renforcera l’attractivité de la zone pour les logements d’expatriés et les campus de recherche. Le gouvernement n’a pas encore communiqué de calendrier précis pour les travaux, mais des sources du secteur tablent sur un démarrage progressif début 2027, avec une mise en service complète autour de 2030. Les propriétaires concernés bénéficieront d’une indemnisation légale, et une installation temporaire pour les passagers sera mise en place pendant la construction afin d’assurer la continuité du service.
Selon le projet, Sha Tau Kok pourra gérer jusqu’à 40 000 passages de voyageurs par jour, soit environ trois fois le volume enregistré avant la pandémie. Les autorités indiquent que la nouvelle configuration séparera les flux piétons et véhicules, élargira les halls de départ et d’arrivée, et intégrera des portiques e-Channel équipés de reconnaissance faciale et de passeports NFC. Une fois achevé, ce point de contrôle offrira aux résidents de l’est des Nouveaux Territoires et aux opérateurs logistiques une alternative plus rapide aux passages très fréquentés de Man Kam To et Liantang.
Pour les employeurs multinationales dont les équipes sont réparties entre Hong Kong, Shenzhen et Huizhou, un Sha Tau Kok à plus grande capacité promet des temps de trajet réduits et des fenêtres de livraison justes-à-temps plus fiables. Ce projet devrait également contribuer à désengorger les week-ends sur le nouveau lien Liantang/Heung Yuen Wai, devenu un itinéraire prisé des autocars transfrontaliers desservant les parcs industriels de l’est du Guangdong.
Les promoteurs immobiliers intéressés par la Métropole du Nord ont salué cette initiative, estimant qu’un passage plus fluide renforcera l’attractivité de la zone pour les logements d’expatriés et les campus de recherche. Le gouvernement n’a pas encore communiqué de calendrier précis pour les travaux, mais des sources du secteur tablent sur un démarrage progressif début 2027, avec une mise en service complète autour de 2030. Les propriétaires concernés bénéficieront d’une indemnisation légale, et une installation temporaire pour les passagers sera mise en place pendant la construction afin d’assurer la continuité du service.
Source : news.gov.hk