Das Hongkonger Lands Department hat mit der Rücknahme von 25 privaten Grundstücken mit einer Gesamtfläche von etwas mehr als einem Hektar rund um den Sha Tau Kok Kontrollpunkt begonnen, um den Weg für eine vollständige Neugestaltung des abgelegenen östlichen Grenzübergangs nach Shenzhen zu ebnen. Die am 17. September angekündigte Übernahme soll am 18. Dezember in Kraft treten und ermöglicht es den Bauarbeitern, den Standort in einen reinen Passagierkontrollpunkt umzuwandeln, der nach dem Modell der „gemeinsamen Inspektion und gemeinsamen Abfertigung“ arbeitet – ähnlich wie am Hochgeschwindigkeitsbahnhof West Kowloon.
Nach dem geplanten Design wird Sha Tau Kok bis zu 40.000 Passagierfahrten pro Tag abwickeln können – etwa das Dreifache des Verkehrs vor der Pandemie. Die Behörden betonen, dass die neue Gestaltung Fußgänger- und Fahrzeugverkehr trennen, die Abflug- und Ankunftshallen erweitern und e-Channel-Tore mit Gesichtserkennung und NFC-Passunterstützung integrieren wird. Nach Fertigstellung bietet der Kontrollpunkt den Bewohnern der östlichen New Territories und Logistikunternehmen eine schnellere Alternative zu den stark frequentierten Grenzübergängen Man Kam To und Liantang.
![Grenzübergang Sha Tau Kok erhält nach Landrückgewinnung eine Abfertigungskapazität von 40.000 Passagieren]()
Für multinationale Arbeitgeber mit Mitarbeitern in Hongkong, Shenzhen und Huizhou verspricht der leistungsfähigere Sha Tau Kok kürzere Pendelzeiten und verlässlichere Just-in-Time-Lieferfenster. Zudem wird erwartet, dass die Maßnahme die Wochenendstaus am neuen Liantang/Heung Yuen Wai Link entschärft, der sich als beliebte Route für grenzüberschreitende Busse zu Industrieparks im östlichen Guangdong etabliert hat.
Entwickler, die an der Northern Metropolis interessiert sind, begrüßen die Initiative und sehen in der reibungsloseren Abfertigung eine Steigerung der Attraktivität der Region für Expatriate-Wohnungen und Forschungscampus. Die Regierung hat noch keinen Bauzeitplan veröffentlicht, doch Branchenquellen rechnen mit einem gestaffelten Baubeginn Anfang 2027 und einer vollständigen Inbetriebnahme um 2030. Betroffene Grundstückseigentümer erhalten eine gesetzliche Entschädigung, und während der Bauphase wird eine temporäre Passagieranlage den kontinuierlichen Betrieb sicherstellen.
Nach dem geplanten Design wird Sha Tau Kok bis zu 40.000 Passagierfahrten pro Tag abwickeln können – etwa das Dreifache des Verkehrs vor der Pandemie. Die Behörden betonen, dass die neue Gestaltung Fußgänger- und Fahrzeugverkehr trennen, die Abflug- und Ankunftshallen erweitern und e-Channel-Tore mit Gesichtserkennung und NFC-Passunterstützung integrieren wird. Nach Fertigstellung bietet der Kontrollpunkt den Bewohnern der östlichen New Territories und Logistikunternehmen eine schnellere Alternative zu den stark frequentierten Grenzübergängen Man Kam To und Liantang.
Für multinationale Arbeitgeber mit Mitarbeitern in Hongkong, Shenzhen und Huizhou verspricht der leistungsfähigere Sha Tau Kok kürzere Pendelzeiten und verlässlichere Just-in-Time-Lieferfenster. Zudem wird erwartet, dass die Maßnahme die Wochenendstaus am neuen Liantang/Heung Yuen Wai Link entschärft, der sich als beliebte Route für grenzüberschreitende Busse zu Industrieparks im östlichen Guangdong etabliert hat.
Entwickler, die an der Northern Metropolis interessiert sind, begrüßen die Initiative und sehen in der reibungsloseren Abfertigung eine Steigerung der Attraktivität der Region für Expatriate-Wohnungen und Forschungscampus. Die Regierung hat noch keinen Bauzeitplan veröffentlicht, doch Branchenquellen rechnen mit einem gestaffelten Baubeginn Anfang 2027 und einer vollständigen Inbetriebnahme um 2030. Betroffene Grundstückseigentümer erhalten eine gesetzliche Entschädigung, und während der Bauphase wird eine temporäre Passagieranlage den kontinuierlichen Betrieb sicherstellen.
Quelle: news.gov.hk
