Jabatan Tanah Hong Kong telah memulakan proses pengambilan semula 25 lot tanah persendirian—jumlah keseluruhan lebih satu hektar—di sekitar Kawalan Sha Tau Kok untuk membuka jalan bagi pembangunan semula sepenuhnya pintu masuk timur yang terpencil ke Shenzhen. Pengambilan ini, yang diumumkan pada 17 September, dijadualkan berkuat kuasa pada 18 Disember dan akan membolehkan pasukan pembinaan menukar tapak tersebut menjadi pintu kawalan khusus penumpang yang beroperasi di bawah model “pemeriksaan bersama, pelepasan bersama” seperti yang digunakan di terminal kereta api laju West Kowloon.
Menurut reka bentuk yang dicadangkan, Sha Tau Kok akan mengendalikan sehingga 40,000 perjalanan penumpang sehari—kira-kira tiga kali ganda jumlah sebelum pandemik. Pegawai berkata susun atur baru akan memisahkan laluan pejalan kaki dan kenderaan, memperluaskan dewan berlepas dan ketibaan, serta memasang pintu e-Channel yang menyokong pengecaman wajah dan pasport NFC.
![Sempadan Sha Tau Kok akan mempunyai kapasiti pelepasan 40,000 penumpang selepas pengambilan semula tanah]()
Apabila siap, pintu kawalan ini akan memberikan penduduk New Territories Timur dan pengendali logistik alternatif yang lebih pantas berbanding laluan sibuk Man Kam To dan Liantang. Bagi majikan multinasional yang mempunyai tenaga kerja di Hong Kong, Shenzhen dan Huizhou, Sha Tau Kok yang berkapasiti lebih tinggi menjanjikan masa perjalanan yang lebih singkat dan jangka masa penghantaran tepat pada masanya yang lebih boleh dipercayai.
Ia juga dijangka membantu mengurangkan kesesakan hujung minggu di laluan baru Liantang/Heung Yuen Wai, yang telah menjadi laluan popular untuk bas rentas sempadan yang melayani taman perindustrian di Guangdong Timur. Pemaju yang memfokuskan kepada Metropolis Utara menyambut baik langkah ini, mengatakan pelepasan yang lebih lancar akan meningkatkan daya tarikan kawasan tersebut untuk perumahan ekspatriat dan kampus penyelidikan.
Kerajaan masih belum mengeluarkan jadual pembinaan, tetapi sumber industri menjangkakan kerja berperingkat akan bermula pada awal 2027 dengan pengoperasian penuh sekitar 2030. Pemilik tanah yang terjejas akan ditawarkan pampasan mengikut undang-undang, dan kemudahan penumpang sementara akan beroperasi sepanjang tempoh pembinaan bagi memastikan perkhidmatan berterusan.
Menurut reka bentuk yang dicadangkan, Sha Tau Kok akan mengendalikan sehingga 40,000 perjalanan penumpang sehari—kira-kira tiga kali ganda jumlah sebelum pandemik. Pegawai berkata susun atur baru akan memisahkan laluan pejalan kaki dan kenderaan, memperluaskan dewan berlepas dan ketibaan, serta memasang pintu e-Channel yang menyokong pengecaman wajah dan pasport NFC.
Apabila siap, pintu kawalan ini akan memberikan penduduk New Territories Timur dan pengendali logistik alternatif yang lebih pantas berbanding laluan sibuk Man Kam To dan Liantang. Bagi majikan multinasional yang mempunyai tenaga kerja di Hong Kong, Shenzhen dan Huizhou, Sha Tau Kok yang berkapasiti lebih tinggi menjanjikan masa perjalanan yang lebih singkat dan jangka masa penghantaran tepat pada masanya yang lebih boleh dipercayai.
Ia juga dijangka membantu mengurangkan kesesakan hujung minggu di laluan baru Liantang/Heung Yuen Wai, yang telah menjadi laluan popular untuk bas rentas sempadan yang melayani taman perindustrian di Guangdong Timur. Pemaju yang memfokuskan kepada Metropolis Utara menyambut baik langkah ini, mengatakan pelepasan yang lebih lancar akan meningkatkan daya tarikan kawasan tersebut untuk perumahan ekspatriat dan kampus penyelidikan.
Kerajaan masih belum mengeluarkan jadual pembinaan, tetapi sumber industri menjangkakan kerja berperingkat akan bermula pada awal 2027 dengan pengoperasian penuh sekitar 2030. Pemilik tanah yang terjejas akan ditawarkan pampasan mengikut undang-undang, dan kemudahan penumpang sementara akan beroperasi sepanjang tempoh pembinaan bagi memastikan perkhidmatan berterusan.
Sumber: news.gov.hk
