Larangan lembur selama 24 hari oleh staf bandara Cagliari picu peringatan gangguan penerbangan nasional

Para pelancong yang menggunakan bandara di Italia akhir pekan ini disarankan untuk memeriksa kembali status penerbangan mereka setelah staf darat yang bekerja di Sogaer—operator Bandara Cagliari Elmas—memulai larangan lembur dan jam kerja tambahan selama 24 hari yang resmi dimulai pada pukul 00:01 tanggal 6 September dan masih berlaku hingga hari ini, 19 September. Aksi mogok ini, yang terdaftar di Kementerian Infrastruktur dan Transportasi, disorot pagi ini oleh buletin mogok Bandara Fiumicino, yang mengonfirmasi dampak layanan di seluruh jaringan karena Cagliari merupakan titik pengalihan penting dan pusat rotasi kru. Meskipun bukan mogok penuh, larangan lembur ini berarti tidak ada staf tambahan yang tersedia untuk menangani penerbangan yang terlambat, pergantian pesawat, atau pemulihan operasi yang tidak teratur. Pada Jumat malam, maskapai penerbangan secara antisipatif membatalkan atau menggabungkan 18 rute domestik yang melibatkan Roma, Milan, dan Bologna untuk menjaga ketepatan jadwal. ITA Airways mengeluarkan kebijakan komersial yang memungkinkan pemesanan ulang gratis dalam waktu tujuh hari, sementara beberapa maskapai berbiaya rendah memperingatkan bahwa pengiriman bagasi tercatat mungkin tertunda saat pergantian shift selesai. Berdasarkan hukum Italia, layanan minimum harus dijamin selama mogok penerbangan. Daftar penerbangan yang dilindungi oleh ENAC mencakup penerbangan yang dijadwalkan pada slot pukul 07:00–10:00 dan 18:00–21:00, serta semua kedatangan antar benua dalam waktu 30 menit dari slot tersebut. Para pelancong bisnis disarankan untuk menghindari koneksi ketat di luar jam yang dilindungi, terutama jika melibatkan segmen kereta api atau feri selanjutnya. Manajer risiko perjalanan menyarankan pelancong korporat untuk menambahkan waktu luang minimal empat jam dalam rencana perjalanan yang melibatkan Sardinia dan memeriksa apakah kargo yang sangat penting—seperti sampel farmasi atau suku cadang AOG—dapat dialihkan melalui Olbia atau Alghero. Perusahaan dengan kewajiban pekerja yang ditempatkan diingatkan bahwa keterlambatan yang memengaruhi waktu istirahat harian berdasarkan Regulasi UE 561/2006 mungkin memerlukan pengecualian pada jadwal pengemudi yang ditempatkan. Serikat pekerja FILT-CGIL, FIT-CISL, dan UIL Trasporti menyatakan bahwa perselisihan ini berpusat pada kekurangan staf dan penerapan perjanjian kolektif sektor; mediasi dengan prefektur akan dilanjutkan pada 23 September. Sampai saat itu, perencana mobilitas disarankan untuk memantau daftar mogok MIT dan buletin operasi maskapai untuk perubahan terbaru.