ينصح المسافرون الذين يستخدمون المطارات الإيطالية هذا الأسبوع بالتحقق مرتين من حالة الرحلات الجوية، بعد أن بدأ موظفو الأرض العاملون لدى شركة Sogaer—مشغل مطار كالياري إلمس—إضرابًا عن العمل الإضافي لساعات العمل الإضافية لمدة 24 يومًا، والذي انطلق رسميًا في الساعة 00:01 من يوم 6 سبتمبر ولا يزال ساريًا حتى اليوم، 19 سبتمبر. تم تسجيل هذا الإجراء العمالي لدى وزارة البنية التحتية والنقل، وقد أبرزت نشرة الإضراب في مطار فيوميتشينو هذا الصباح تأثيراته على الخدمات عبر الشبكة، نظرًا لأن كالياري يعد نقطة تحويل رئيسية ومركزًا لتناوب الطواقم.
على الرغم من أن الإضراب ليس إضرابًا كاملاً، إلا أن حظر العمل الإضافي يعني عدم توفر أي دعم إضافي للطاقم في حال تأخر الرحلات أو الحاجة إلى تسريع دوران الطائرات أو التعامل مع العمليات غير المنتظمة. مساء الجمعة، قامت شركات الطيران بإلغاء أو دمج 18 رحلة داخلية تمر عبر روما وميلانو وبولونيا بشكل استباقي للحفاظ على انتظام الجداول. أصدرت شركة ITA Airways سياسة تجارية تسمح بإعادة الحجز مجانًا خلال سبعة أيام، في حين حذرت عدة شركات طيران منخفضة التكلفة من احتمال تأخر تسليم الأمتعة عند انتهاء الورديات.
![حظر العمل الإضافي لمدة 24 يومًا من قبل موظفي مطار كالياري يثير تحذيرات بتعطيل الرحلات الجوية على مستوى البلاد]()
وفقًا للقانون الإيطالي، يجب ضمان الحد الأدنى من الخدمات أثناء إضرابات الطيران. وتشمل قائمة الرحلات المحمية التي أصدرتها الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) الرحلات المجدولة بين الساعة 07:00 و10:00، وبين 18:00 و21:00، بالإضافة إلى جميع الرحلات العابرة للقارات التي تصل خلال 30 دقيقة من هذه الفترات. لذلك، يُنصح المسافرون من رجال الأعمال بتجنب التوصيلات الضيقة خارج هذه الفترات المحمية، خاصة إذا كانت الرحلات التالية تشمل قطارات أو عبّارات.
ينصح مديرو مخاطر السفر المسافرين من الشركات بإضافة هامش زمني لا يقل عن أربع ساعات في جداول رحلاتهم التي تشمل سردينيا، والتحقق مما إذا كان يمكن إعادة توجيه الشحنات الحساسة للوقت—مثل عينات الأدوية أو قطع الغيار الطارئة—عبر مطاري أولبيا أو ألغيرو. كما يُذكر الشركات التي لديها التزامات تجاه العمال المرسلين بأن التأخيرات التي تؤثر على فترات الراحة اليومية بموجب اللائحة الأوروبية 561/2006 قد تتطلب استثناءات في جداول السائقين المرسلين.
تؤكد النقابات العمالية FILT-CGIL وFIT-CISL وUIL Trasporti أن النزاع يدور حول نقص العمالة وتطبيق الاتفاقية الجماعية القطاعية، ومن المقرر استئناف الوساطة مع المحافظة في 23 سبتمبر. وحتى ذلك الحين، يُنصح مخططو التنقل بمراقبة سجل الإضرابات لدى وزارة البنية التحتية والنقل ونشرات عمليات شركات الطيران لمتابعة أي تغييرات طارئة.
على الرغم من أن الإضراب ليس إضرابًا كاملاً، إلا أن حظر العمل الإضافي يعني عدم توفر أي دعم إضافي للطاقم في حال تأخر الرحلات أو الحاجة إلى تسريع دوران الطائرات أو التعامل مع العمليات غير المنتظمة. مساء الجمعة، قامت شركات الطيران بإلغاء أو دمج 18 رحلة داخلية تمر عبر روما وميلانو وبولونيا بشكل استباقي للحفاظ على انتظام الجداول. أصدرت شركة ITA Airways سياسة تجارية تسمح بإعادة الحجز مجانًا خلال سبعة أيام، في حين حذرت عدة شركات طيران منخفضة التكلفة من احتمال تأخر تسليم الأمتعة عند انتهاء الورديات.
وفقًا للقانون الإيطالي، يجب ضمان الحد الأدنى من الخدمات أثناء إضرابات الطيران. وتشمل قائمة الرحلات المحمية التي أصدرتها الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) الرحلات المجدولة بين الساعة 07:00 و10:00، وبين 18:00 و21:00، بالإضافة إلى جميع الرحلات العابرة للقارات التي تصل خلال 30 دقيقة من هذه الفترات. لذلك، يُنصح المسافرون من رجال الأعمال بتجنب التوصيلات الضيقة خارج هذه الفترات المحمية، خاصة إذا كانت الرحلات التالية تشمل قطارات أو عبّارات.
ينصح مديرو مخاطر السفر المسافرين من الشركات بإضافة هامش زمني لا يقل عن أربع ساعات في جداول رحلاتهم التي تشمل سردينيا، والتحقق مما إذا كان يمكن إعادة توجيه الشحنات الحساسة للوقت—مثل عينات الأدوية أو قطع الغيار الطارئة—عبر مطاري أولبيا أو ألغيرو. كما يُذكر الشركات التي لديها التزامات تجاه العمال المرسلين بأن التأخيرات التي تؤثر على فترات الراحة اليومية بموجب اللائحة الأوروبية 561/2006 قد تتطلب استثناءات في جداول السائقين المرسلين.
تؤكد النقابات العمالية FILT-CGIL وFIT-CISL وUIL Trasporti أن النزاع يدور حول نقص العمالة وتطبيق الاتفاقية الجماعية القطاعية، ومن المقرر استئناف الوساطة مع المحافظة في 23 سبتمبر. وحتى ذلك الحين، يُنصح مخططو التنقل بمراقبة سجل الإضرابات لدى وزارة البنية التحتية والنقل ونشرات عمليات شركات الطيران لمتابعة أي تغييرات طارئة.
المصدر: Fiumicino.it strike bulletin
