Prohibición de horas extra durante 24 días por parte del personal del aeropuerto de Cagliari provoca alertas de interrupciones en vuelos a nivel nacional

Los viajeros que utilicen aeropuertos italianos este fin de semana deben verificar el estado de sus vuelos, ya que el personal de tierra empleado por Sogaer, operador del aeropuerto de Cagliari Elmas, inició una huelga de 24 días que prohíbe las horas extras y prolongadas, vigente desde las 00:01 del 6 de septiembre y que continúa hasta hoy, 19 de septiembre. Esta acción sindical, registrada ante el Ministerio de Infraestructura y Transporte, fue destacada esta mañana en el boletín de huelga del aeropuerto de Fiumicino, que confirma impactos en el servicio en toda la red, dado que Cagliari es un punto clave para desvíos y rotación de tripulaciones.

Aunque no se trata de una huelga total, la prohibición de horas extras implica que no hay personal adicional disponible para vuelos retrasados, rotaciones rápidas de aeronaves o recuperación de operaciones irregulares. El viernes por la noche, las aerolíneas cancelaron o consolidaron preventivamente 18 vuelos nacionales que conectan Roma, Milán y Bolonia para mantener la integridad del horario. ITA Airways ha emitido una política comercial que permite cambios gratuitos dentro de los siete días siguientes, mientras que varias aerolíneas de bajo costo advierten que la entrega de equipaje facturado podría retrasarse al finalizar los turnos.



Según la legislación italiana, durante las huelgas en aviación se deben garantizar servicios mínimos. La lista de vuelos protegidos por ENAC incluye aquellos programados entre las 07:00 y las 10:00, y entre las 18:00 y las 21:00, así como todas las llegadas intercontinentales dentro de los 30 minutos de esos intervalos. Por ello, los viajeros de negocios deben evitar conexiones ajustadas fuera de estos horarios protegidos, especialmente si incluyen tramos en tren o ferry. Los gestores de riesgos de viaje recomiendan a los viajeros corporativos dejar al menos cuatro horas de margen en itinerarios que involucren Cerdeña y verificar si la carga crítica, como muestras farmacéuticas o repuestos AOG, puede ser redirigida vía Olbia o Alghero.

Las empresas con obligaciones de trabajadores desplazados recuerdan que los retrasos que afecten el descanso diario, según el Reglamento UE 561/2006, podrían requerir excepciones en los horarios de los conductores desplazados. Los sindicatos FILT-CGIL, FIT-CISL y UIL Trasporti indican que el conflicto gira en torno a la falta de personal y la aplicación del convenio colectivo sectorial; la mediación con la prefectura se reanudará el 23 de septiembre. Hasta entonces, los planificadores de movilidad deben seguir el registro de huelgas del MIT y los boletines operativos de las aerolíneas para estar al tanto de cambios de última hora.