24-dniowy zakaz nadgodzin wśród pracowników lotniska w Cagliari wywołuje ostrzeżenia o zakłóceniach lotów w całym kraju

Podróżni korzystający w ten weekend z włoskich lotnisk powinni dokładnie sprawdzić status swoich lotów, ponieważ pracownicy naziemni zatrudnieni przez Sogaer – operatora lotniska Cagliari Elmas – rozpoczęli 24-dniowy zakaz nadgodzin, który oficjalnie zaczął obowiązywać o północy 6 września i trwa do dziś, 19 września. Akcja protestacyjna, zgłoszona do Ministerstwa Infrastruktury i Transportu, została dziś rano podkreślona w komunikacie o strajku na lotnisku Fiumicino, który potwierdza wpływ na obsługę lotów w całej sieci, ponieważ Cagliari jest kluczowym lotniskiem zapasowym i centrum rotacji załóg. Choć nie jest to pełny strajk, zakaz nadgodzin oznacza brak dodatkowych rezerw personelu na opóźnione loty, obsługę samolotów czy odzyskiwanie lotów nieregularnych. W piątek wieczorem linie lotnicze prewencyjnie odwołały lub skonsolidowały 18 krajowych połączeń z Rzymem, Mediolanem i Bolonią, aby utrzymać harmonogram. ITA Airways wprowadziła politykę umożliwiającą bezpłatną zmianę rezerwacji w ciągu siedmiu dni, a kilka tanich linii ostrzega, że dostawa bagażu rejestrowanego może się opóźnić po zakończeniu zmian. Zgodnie z włoskim prawem podczas strajków lotniczych muszą być zapewnione usługi minimalne. Lista lotów chronionych przez ENAC obejmuje te zaplanowane w godzinach 07:00–10:00 oraz 18:00–21:00, a także wszystkie przyloty międzykontynentalne w ciągu 30 minut od tych przedziałów czasowych. Podróżujący służbowo powinni unikać ciasnych przesiadek poza tymi godzinami, zwłaszcza jeśli dalsza podróż obejmuje pociąg lub prom. Menedżerowie ds. ryzyka podróży zalecają firmowym podróżnym uwzględnienie co najmniej czterogodzinnego marginesu czasowego przy planowaniu tras na Sardynię oraz sprawdzenie, czy pilne przesyłki – próbki farmaceutyczne lub części zamienne AOG – można przekierować przez Olbię lub Alghero. Firmy zatrudniające pracowników delegowanych przypominają, że opóźnienia wpływające na czas odpoczynku zgodnie z rozporządzeniem UE 561/2006 mogą wymagać odstępstw od harmonogramów kierowców. Związki zawodowe FILT-CGIL, FIT-CISL i UIL Trasporti wskazują, że spór dotyczy niedoboru personelu i stosowania branżowego układu zbiorowego; mediacje z prefekturą wznowią się 23 września. Do tego czasu planujący mobilność powinni śledzić rejestr strajków MIT oraz komunikaty operacyjne linii lotniczych, aby być na bieżąco z ewentualnymi zmianami.