Cathay Pacific Airways bergerak cepat pada Minggu malam (20 September 2026) untuk melindungi pelancong bisnis dan rekreasi dari gangguan terburuk yang diperkirakan akan terjadi akibat Topan Dujuan di pusat-pusat penerbangan Jepang. Dalam pengumuman yang diposting pukul 22:31 HKT, maskapai asal Hong Kong ini menyatakan bahwa semua tiket yang diterbitkan pada atau sebelum 20 September untuk perjalanan ke, dari, atau melalui Bandara Haneda dan Narita di Tokyo pada 21 September dapat diubah jadwal, dialihkan rutenya, atau dikembalikan tanpa biaya layanan. Penumpang dapat memilih tanggal perjalanan baru hingga 31 Oktober 2026, dengan ketentuan hanya selisih tarif atau pajak yang berlaku. Kebijakan tiket fleksibel serupa telah menjadi alat penting dalam manajemen krisis bagi maskapai yang beroperasi di koridor Asia Timur Laut yang rawan topan, namun penerapan cepat Cathay pada hari yang sama menunjukkan betapa ketatnya perusahaan dan operator tur memantau jalur badai di musim ini.
Topan Dujuan, yang saat ini bergerak ke barat laut melintasi Pasifik, diperkirakan oleh Badan Meteorologi Jepang akan mencapai wilayah Kantō pada Senin pagi dengan kecepatan angin bertahan hingga 120 km/jam. Meskipun konfigurasi lintasan silang di Narita seringkali tetap beroperasi dalam angin kencang, penanganan darat dan jalur kereta ke pusat Tokyo biasanya dihentikan saat level peringatan tinggi, menyebabkan penundaan berantai di jaringan penerbangan Asia Timur.
Cathay biasanya mengoperasikan sembilan penerbangan penumpang harian antara Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) dan kedua bandara Tokyo tersebut, mengangkut campuran penumpang langsung dan koneksi jarak jauh menuju Amerika Utara dan Asia Tenggara. Maskapai menyatakan bahwa mereka ‘sedang memantau prakiraan cuaca dengan cermat’ dan akan secara otomatis mengubah jadwal penumpang ke penerbangan paling awal yang tersedia jika pembatalan tidak dapat dihindari.
![Cathay Pacific hapus biaya ubah jadwal dan refund untuk penerbangan ke Jepang menjelang kedatangan Topan Dujuan]()
Pengumuman ini sangat penting bagi manajer mobilitas korporat di sektor keuangan dan jasa profesional Hong Kong, banyak di antaranya telah mempercepat kembalinya pertemuan tatap muka di Tokyo setelah perluasan e-Gate Jepang untuk pemegang paspor Hong Kong awal tahun ini. Perusahaan dengan kantor regional di Central mengatakan kepada Global Mobility News bahwa mereka sudah mengaktifkan rencana darurat gangguan perjalanan, menyarankan staf untuk mempercepat perjalanan ke penerbangan Minggu malam atau menunda pertemuan hingga pertengahan minggu.
Pengirim barang juga memantau perkembangan dengan seksama: kapasitas kargo di bagasi pesawat penumpang mencapai hampir 40% dari volume perdagangan mingguan jalur Hong Kong-Jepang, menurut statistik HKIA. Secara praktis, pelancong yang terdampak dapat mengubah penerbangan secara online jika pemesanan dilakukan langsung dengan Cathay, atau menghubungi agen perjalanan untuk tiket yang dipesan melalui GDS. Pembebasan biaya ini tidak berlaku untuk tiket yang sudah dikembalikan sepenuhnya atau sebagian, dan aturan selisih tarif standar tetap berlaku saat mengubah ke kelas yang lebih tinggi.
Maskapai mengimbau penumpang untuk memperbarui data kontak di aplikasi Cathay agar dapat menerima notifikasi langsung. Ke depan, tim mobilitas sebaiknya memantau kebijakan serupa dari Hong Kong Airlines, HK Express, dan Greater Bay Airlines, yang juga melayani rute Tokyo dan biasanya mengikuti jendela kebijakan Cathay.
Musim topan di Pasifik Barat Laut biasanya mencapai puncaknya antara akhir Agustus hingga awal Oktober, sehingga perencana kontinjensi disarankan untuk mempertimbangkan rute alternatif melalui Osaka atau Seoul jika Narita dan Haneda mengalami penutupan berkepanjangan.
Topan Dujuan, yang saat ini bergerak ke barat laut melintasi Pasifik, diperkirakan oleh Badan Meteorologi Jepang akan mencapai wilayah Kantō pada Senin pagi dengan kecepatan angin bertahan hingga 120 km/jam. Meskipun konfigurasi lintasan silang di Narita seringkali tetap beroperasi dalam angin kencang, penanganan darat dan jalur kereta ke pusat Tokyo biasanya dihentikan saat level peringatan tinggi, menyebabkan penundaan berantai di jaringan penerbangan Asia Timur.
Cathay biasanya mengoperasikan sembilan penerbangan penumpang harian antara Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) dan kedua bandara Tokyo tersebut, mengangkut campuran penumpang langsung dan koneksi jarak jauh menuju Amerika Utara dan Asia Tenggara. Maskapai menyatakan bahwa mereka ‘sedang memantau prakiraan cuaca dengan cermat’ dan akan secara otomatis mengubah jadwal penumpang ke penerbangan paling awal yang tersedia jika pembatalan tidak dapat dihindari.
Pengumuman ini sangat penting bagi manajer mobilitas korporat di sektor keuangan dan jasa profesional Hong Kong, banyak di antaranya telah mempercepat kembalinya pertemuan tatap muka di Tokyo setelah perluasan e-Gate Jepang untuk pemegang paspor Hong Kong awal tahun ini. Perusahaan dengan kantor regional di Central mengatakan kepada Global Mobility News bahwa mereka sudah mengaktifkan rencana darurat gangguan perjalanan, menyarankan staf untuk mempercepat perjalanan ke penerbangan Minggu malam atau menunda pertemuan hingga pertengahan minggu.
Pengirim barang juga memantau perkembangan dengan seksama: kapasitas kargo di bagasi pesawat penumpang mencapai hampir 40% dari volume perdagangan mingguan jalur Hong Kong-Jepang, menurut statistik HKIA. Secara praktis, pelancong yang terdampak dapat mengubah penerbangan secara online jika pemesanan dilakukan langsung dengan Cathay, atau menghubungi agen perjalanan untuk tiket yang dipesan melalui GDS. Pembebasan biaya ini tidak berlaku untuk tiket yang sudah dikembalikan sepenuhnya atau sebagian, dan aturan selisih tarif standar tetap berlaku saat mengubah ke kelas yang lebih tinggi.
Maskapai mengimbau penumpang untuk memperbarui data kontak di aplikasi Cathay agar dapat menerima notifikasi langsung. Ke depan, tim mobilitas sebaiknya memantau kebijakan serupa dari Hong Kong Airlines, HK Express, dan Greater Bay Airlines, yang juga melayani rute Tokyo dan biasanya mengikuti jendela kebijakan Cathay.
Musim topan di Pasifik Barat Laut biasanya mencapai puncaknya antara akhir Agustus hingga awal Oktober, sehingga perencana kontinjensi disarankan untuk mempertimbangkan rute alternatif melalui Osaka atau Seoul jika Narita dan Haneda mengalami penutupan berkepanjangan.
