Cathay Pacific Airways reagierte am Sonntagabend (20. September 2026) schnell, um Geschäfts- und Freizeitreisende vor den schlimmsten Auswirkungen des Taifuns Dujuan auf die japanischen Luftfahrtdrehkreuze zu schützen. In einer Mitteilung, die um 22:31 Uhr HKT veröffentlicht wurde, kündigte die Hongkonger Fluggesellschaft an, dass alle Tickets, die bis zum 20. September für Reisen von, nach oder über Tokios Flughäfen Haneda und Narita am 21. September ausgestellt wurden, ohne Servicegebühren umgebucht, umgeleitet oder erstattet werden können. Passagiere können neue Reisedaten bis zum 31. Oktober 2026 wählen, wobei nur Tarif- oder Steuerdifferenzen anfallen. Ähnliche flexible Ticketregelungen sind für Fluggesellschaften im taifunanfälligen Nordostasiatischen Raum inzwischen ein unverzichtbares Instrument im Krisenmanagement. Die sofortige Umsetzung bei Cathay zeigt, wie genau Unternehmen und Reiseveranstalter in dieser Jahreszeit die Sturmbahnen verfolgen.
Der Taifun Dujuan, der sich derzeit nordwestlich über den Pazifik bewegt, wird laut Japanischer Wetterbehörde voraussichtlich am frühen Montagmorgen die Kantō-Region mit anhaltenden Windgeschwindigkeiten von bis zu 120 km/h erreichen. Während Naritas Querstartbahn-Konfiguration bei starkem Wind oft betriebsfähig bleibt, werden Bodenabfertigung und Zugverbindungen ins Zentrum Tokios bei hohen Alarmstufen routinemäßig eingestellt, was zu Verzögerungen im gesamten Luftfahrtnetz Ostasiens führt.
Cathay bietet normalerweise neun tägliche Passagierflüge zwischen dem Hongkonger Flughafen (HKIA) und den beiden Flughäfen in Tokio an, die sowohl Punkt-zu-Punkt-Reisende als auch Langstreckenverbindungen nach Nordamerika und Südostasien bedienen. Die Airline erklärte, sie überwache die Wetterlage „genau“ und werde Passagiere bei unvermeidbaren Flugausfällen automatisch auf die frühestmöglichen verfügbaren Verbindungen umbuchen.
![Cathay Pacific verzichtet auf Umbuchungs- und Stornogebühren für Flüge nach Japan wegen des herannahenden Taifuns Dujuan]()
Die Ankündigung ist besonders relevant für Mobility-Manager in Hongkongs Finanz- und Dienstleistungssektor, von denen viele nach der Erweiterung des e-Gates für Inhaber eines Hongkonger Reisepasses in Japan Anfang des Jahres die Wiederaufnahme persönlicher Treffen in Tokio beschleunigt haben. Unternehmen mit regionalen Hauptquartieren in Central berichteten gegenüber Global Mobility News, dass sie bereits Notfallpläne aktiviert und ihre Mitarbeiter angewiesen hätten, entweder auf Flüge am Sonntagabend vorzuziehen oder Meetings auf die Wochenmitte zu verschieben.
Auch Spediteure beobachten die Entwicklung genau: Laut HKIA-Statistiken entfallen fast 40 % des wöchentlichen Frachtvolumens auf der Hongkong-Japan-Route auf Frachtraum in Passagierflugzeugen. Praktisch können betroffene Reisende Flüge online umbuchen, wenn die Buchung direkt bei Cathay erfolgte, oder sich bei GDS-Tickets an ihr Reisebüro wenden. Die Kulanz gilt nicht für bereits vollständig oder teilweise erstattete Tickets, und bei Umbuchungen in höhere Buchungsklassen gelten die üblichen Tarifdifferenzregeln. Die Fluggesellschaft bittet Passagiere, ihre Kontaktdaten in der Cathay-App zu aktualisieren, um Push-Benachrichtigungen zu erhalten.
Blickt man voraus, sollten Mobility-Teams auch auf ähnliche Kulanzregelungen von Hong Kong Airlines, HK Express und Greater Bay Airlines achten, die ebenfalls Tokio anfliegen und Cathays Vorgehen meist übernehmen. Die Taifun-Saison im Nordwestpazifik erreicht ihren Höhepunkt typischerweise zwischen Ende August und Anfang Oktober, weshalb Notfallplaner alternative Routen über Osaka oder Seoul in Betracht ziehen sollten, falls Narita und Haneda länger geschlossen bleiben.
Der Taifun Dujuan, der sich derzeit nordwestlich über den Pazifik bewegt, wird laut Japanischer Wetterbehörde voraussichtlich am frühen Montagmorgen die Kantō-Region mit anhaltenden Windgeschwindigkeiten von bis zu 120 km/h erreichen. Während Naritas Querstartbahn-Konfiguration bei starkem Wind oft betriebsfähig bleibt, werden Bodenabfertigung und Zugverbindungen ins Zentrum Tokios bei hohen Alarmstufen routinemäßig eingestellt, was zu Verzögerungen im gesamten Luftfahrtnetz Ostasiens führt.
Cathay bietet normalerweise neun tägliche Passagierflüge zwischen dem Hongkonger Flughafen (HKIA) und den beiden Flughäfen in Tokio an, die sowohl Punkt-zu-Punkt-Reisende als auch Langstreckenverbindungen nach Nordamerika und Südostasien bedienen. Die Airline erklärte, sie überwache die Wetterlage „genau“ und werde Passagiere bei unvermeidbaren Flugausfällen automatisch auf die frühestmöglichen verfügbaren Verbindungen umbuchen.
Die Ankündigung ist besonders relevant für Mobility-Manager in Hongkongs Finanz- und Dienstleistungssektor, von denen viele nach der Erweiterung des e-Gates für Inhaber eines Hongkonger Reisepasses in Japan Anfang des Jahres die Wiederaufnahme persönlicher Treffen in Tokio beschleunigt haben. Unternehmen mit regionalen Hauptquartieren in Central berichteten gegenüber Global Mobility News, dass sie bereits Notfallpläne aktiviert und ihre Mitarbeiter angewiesen hätten, entweder auf Flüge am Sonntagabend vorzuziehen oder Meetings auf die Wochenmitte zu verschieben.
Auch Spediteure beobachten die Entwicklung genau: Laut HKIA-Statistiken entfallen fast 40 % des wöchentlichen Frachtvolumens auf der Hongkong-Japan-Route auf Frachtraum in Passagierflugzeugen. Praktisch können betroffene Reisende Flüge online umbuchen, wenn die Buchung direkt bei Cathay erfolgte, oder sich bei GDS-Tickets an ihr Reisebüro wenden. Die Kulanz gilt nicht für bereits vollständig oder teilweise erstattete Tickets, und bei Umbuchungen in höhere Buchungsklassen gelten die üblichen Tarifdifferenzregeln. Die Fluggesellschaft bittet Passagiere, ihre Kontaktdaten in der Cathay-App zu aktualisieren, um Push-Benachrichtigungen zu erhalten.
Blickt man voraus, sollten Mobility-Teams auch auf ähnliche Kulanzregelungen von Hong Kong Airlines, HK Express und Greater Bay Airlines achten, die ebenfalls Tokio anfliegen und Cathays Vorgehen meist übernehmen. Die Taifun-Saison im Nordwestpazifik erreicht ihren Höhepunkt typischerweise zwischen Ende August und Anfang Oktober, weshalb Notfallplaner alternative Routen über Osaka oder Seoul in Betracht ziehen sollten, falls Narita und Haneda länger geschlossen bleiben.
