Cathay Pacific elimina las tarifas de cambio y reembolso para vuelos a Japón ante la llegada del tifón Dujuan

Cathay Pacific Airways actuó rápidamente la noche del domingo (20 de septiembre de 2026) para proteger a los viajeros de negocios y de ocio del peor impacto que se espera del tifón Dujuan en los principales centros de aviación japoneses. En un aviso publicado a las 22:31 HKT, la aerolínea de Hong Kong anunció que todos los billetes emitidos hasta el 20 de septiembre para viajar hacia, desde o a través de los aeropuertos de Haneda y Narita en Tokio el 21 de septiembre pueden ser reprogramados, redirigidos o reembolsados sin cargos por servicio. Los pasajeros pueden elegir nuevas fechas de viaje hasta el 31 de octubre de 2026, solo sujetos a diferencias en tarifas o impuestos.

Políticas similares de flexibilidad en los billetes se han convertido en una herramienta esencial para la gestión de crisis en aerolíneas que operan en el corredor propenso a tifones del noreste asiático, pero la implementación inmediata de Cathay subraya el nivel de vigilancia que empresas y operadores turísticos mantienen sobre las trayectorias de las tormentas en esta época del año.

El tifón Dujuan, que actualmente se desplaza hacia el noroeste por el Pacífico, según la Agencia Meteorológica de Japón, llegará a la región de Kantō a primera hora del lunes con vientos sostenidos de hasta 120 km/h. Aunque la configuración cruzada de pistas en Narita suele permitir operaciones con vientos fuertes, el manejo en tierra y los enlaces ferroviarios hacia el centro de Tokio se suspenden rutinariamente bajo niveles altos de alerta, provocando retrasos en toda la red aérea del este asiático.

Cathay normalmente opera nueve vuelos diarios entre el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) y los dos aeropuertos de Tokio, transportando una mezcla de viajeros punto a punto y conexiones de largo recorrido hacia Norteamérica y el sudeste asiático. La aerolínea afirmó que está “monitoreando de cerca el pronóstico del tiempo” y reprogramará automáticamente a los pasajeros en el primer vuelo disponible si las cancelaciones se vuelven inevitables.



El anuncio es especialmente relevante para los gestores de movilidad corporativa en los sectores financiero y de servicios profesionales de Hong Kong, muchos de los cuales han acelerado la reanudación de reuniones presenciales en Tokio tras la expansión del sistema e-Gate para titulares de pasaportes de Hong Kong a principios de este año. Empresas con sedes regionales en Central dijeron a Global Mobility News que ya habían activado sus protocolos ante interrupciones de viaje, aconsejando a su personal adelantar vuelos al domingo por la noche o posponer reuniones hasta mediados de semana.

Los agentes de carga también siguen de cerca la evolución: la capacidad en bodega de los vuelos de pasajeros representa casi el 40 % del volumen semanal en la ruta Hong Kong-Japón, según estadísticas del HKIA.

En la práctica, los viajeros afectados pueden cambiar sus vuelos en línea si la reserva fue hecha directamente con Cathay, o contactar a su agencia de viajes para itinerarios con billetes GDS. La exención no cubre billetes ya reembolsados total o parcialmente, y las reglas estándar sobre diferencias tarifarias aplican al reprogramar en clases superiores. La aerolínea ha instado a los pasajeros a actualizar sus datos de contacto en la app móvil de Cathay para recibir notificaciones push.

De cara al futuro, los equipos de movilidad deben estar atentos a exenciones similares de Hong Kong Airlines, HK Express y Greater Bay Airlines, que también operan servicios a Tokio y suelen replicar la ventana de políticas de Cathay. La temporada de tifones en el noroeste del Pacífico suele alcanzar su pico entre finales de agosto y principios de octubre, por lo que los planificadores de contingencias deberían considerar rutas alternativas vía Osaka o Seúl en caso de cierres prolongados en Narita y Haneda.