Dalam pengarahan berbahasa Mandarin terpisah pada 7 Oktober, Departemen Transportasi Hong Kong merinci rencana darurat untuk mengantisipasi lonjakan penumpang saat Pelabuhan Huanggang 24 jam yang baru mulai beroperasi. Tujuh rute bus berlisensi akan menghubungkan pelabuhan dengan sembilan stasiun MTR dan empat terminal bus utama, sementara enam jalur minibus hijau akan melayani distrik sekitar. Operator bus telah diminta menyiapkan sopir dan kendaraan cadangan di zona penyangga agar dapat mengoperasikan shuttle jarak pendek tambahan dalam hitungan menit saat puncak arus balik malam hari. Data langsung dari kamera pelabuhan dan sensor lalu lintas Jembatan Lok Ma Chau akan disalurkan ke Pusat Koordinasi Transportasi Darurat, memungkinkan pembalikan jalur dinamis dan penyesuaian waktu sinyal di Jalan Raya Fan Ling jika antrean bus panjang hingga ke Sheung Shui. Operasi taksi akan menerapkan sistem “token pertama”: taksi kosong harus mengambil tiket bernomor di area tunggu sebelum menuju terminal, sementara taksi yang sudah dipesan akan diatur oleh “duta taksi” di lokasi yang dapat mengalokasikan kendaraan berdasarkan klaster tujuan. Area tunggu dalam ruangan dengan papan digital akan memberi tahu penumpang armada mana yang tersedia berikutnya. Departemen mengimbau penumpang untuk tidak memadati penyeberangan baru ini pada minggu pertama, menyarankan pelabuhan darat alternatif yang lebih sepi. Perusahaan yang merencanakan demo produk pada minggu peluncuran di Shenzhen disarankan memberi jadwal lebih longgar atau menyiapkan bus cadangan di Hong Kong. Departemen Transportasi menambahkan bahwa rencana ini telah diuji ketahanannya dengan model lalu lintas Pekan Emas yang memperkirakan arus perbatasan 30 persen lebih tinggi dari puncak sebelum pandemi.
Sumber: RTHK
