El Departamento de Transporte activa plan de contingencia ante aumento de pasajeros en el puerto de Huanggang

En una sesión informativa en chino el 7 de octubre, el Departamento de Transporte de Hong Kong detalló su plan de contingencia para las oleadas de pasajeros que se esperan con la apertura del nuevo puerto Huanggang, que operará las 24 horas. Siete rutas de autobuses concesionados conectarán el puerto con nueve estaciones del MTR y cuatro intercambiadores principales de autobuses, mientras que seis líneas de minibuses verdes cubrirán los distritos cercanos. Se ha instruido a los operadores de autobuses a mantener conductores y vehículos de reserva en una zona de espera para poder enviar lanzaderas adicionales de corta distancia en cuestión de minutos durante las horas pico de regreso por la tarde. Las cámaras del puerto y los sensores de tráfico del puente Lok Ma Chau transmitirán en tiempo real al Centro de Coordinación de Transporte de Emergencia, lo que permitirá invertir carriles y ajustar los tiempos de los semáforos en la autopista Fan Ling si las filas de autobuses se extienden hacia Sheung Shui. El servicio de taxis implementará un sistema de “fichas primero”: los taxis vacíos deberán recoger un ticket numerado en una zona de espera antes de dirigirse al área de llegada del terminal, mientras que los taxis pre-reservados serán gestionados por “embajadores de taxi” en el lugar, quienes podrán redistribuir los vehículos según los grupos de destino. Habrá una sala de espera cubierta con pantallas digitales que informarán a los pasajeros sobre la próxima flota disponible. El departamento instó a los viajeros a evitar aglomeraciones en el nuevo cruce durante la primera semana, sugiriendo que otros puertos terrestres alternativos están menos concurridos. Las empresas que planeen demostraciones de productos en Shenzhen durante la semana de apertura deberían dejar márgenes de tiempo más amplios o mantener autobuses de reserva en Hong Kong. El Departamento de Transporte añadió que el plan fue probado bajo modelos de tráfico de la Semana Dorada que suponen un flujo fronterizo un 30 % superior a los picos previos a la pandemia.