Juru bicara bea cukai, George Constantinou, mengatakan kepada radio negara pada 10 Oktober bahwa jumlah warga Siprus Yunani yang menyeberang ke Siprus utara untuk mengisi bahan bakar meningkat tajam karena harga bahan bakar di Republik mencapai rekor tertinggi. Penangkapan bahan bakar yang melebihi batas penggunaan pribadi di pos pemeriksaan telah meningkat tiga kali lipat menjadi sekitar 500 liter bensin dan diesel per bulan dibandingkan awal 2026. Harga rata-rata di Republik kini mencapai €1,757 per liter untuk bensin tanpa timbal 95 dan €2,022 untuk diesel—sekitar 20–30% lebih tinggi dibandingkan di utara, di mana bensin dijual sekitar €1,38 dan diesel €1,36.
Karena tidak ada infrastruktur bea cukai rutin di sepanjang Garis Hijau yang diawasi PBB, petugas mengandalkan pemeriksaan acak; pengangkutan bahan bakar melintasi garis ini legal hingga 10 liter, di atas itu dikenakan bea dan kemungkinan disita. Lonjakan ini menunjukkan bagaimana perbedaan harga dapat mengubah mobilitas lintas garis. Asosiasi ritel di Nicosia dan Larnaca mengeluhkan penurunan penjualan, sementara kelompok lingkungan memperingatkan bahwa perjalanan mobil tambahan menambah kemacetan dan emisi.
![Kesenjangan Harga Bahan Bakar Dorong Lonjakan Penyeberangan Jalur Hijau oleh Pengendara Siprus Yunani]()
Kementerian keuangan mengatakan sedang memantau situasi, namun berpendapat bahwa subsidi bahan bakar akan merusak tujuan disiplin anggaran yang telah disepakati dengan Brussels. Bagi manajer mobilitas dan relokasi, kejadian ini menegaskan keunikan operasional di pulau yang terbagi secara politik menjadi dua wilayah regulasi paralel. Perusahaan dengan armada kendaraan atau karyawan yang sering menyeberang harus memastikan polis asuransi dan perjanjian sewa mencakup kedua yurisdiksi serta staf memahami batasan bea cukai untuk menghindari denda.
Dalam jangka panjang, analis memperkirakan kesenjangan harga akan menyempit setelah Siprus mengadopsi harga karbon baru Uni Eropa untuk bahan bakar transportasi dan seiring fluktuasi nilai tukar lira Turki. Sementara itu, departemen bea cukai berencana melakukan pemeriksaan mendadak tambahan dan kampanye informasi publik di titik penyeberangan tersibuk, Ayios Dhometios, menjelang lonjakan perjalanan Natal.
Karena tidak ada infrastruktur bea cukai rutin di sepanjang Garis Hijau yang diawasi PBB, petugas mengandalkan pemeriksaan acak; pengangkutan bahan bakar melintasi garis ini legal hingga 10 liter, di atas itu dikenakan bea dan kemungkinan disita. Lonjakan ini menunjukkan bagaimana perbedaan harga dapat mengubah mobilitas lintas garis. Asosiasi ritel di Nicosia dan Larnaca mengeluhkan penurunan penjualan, sementara kelompok lingkungan memperingatkan bahwa perjalanan mobil tambahan menambah kemacetan dan emisi.
Kementerian keuangan mengatakan sedang memantau situasi, namun berpendapat bahwa subsidi bahan bakar akan merusak tujuan disiplin anggaran yang telah disepakati dengan Brussels. Bagi manajer mobilitas dan relokasi, kejadian ini menegaskan keunikan operasional di pulau yang terbagi secara politik menjadi dua wilayah regulasi paralel. Perusahaan dengan armada kendaraan atau karyawan yang sering menyeberang harus memastikan polis asuransi dan perjanjian sewa mencakup kedua yurisdiksi serta staf memahami batasan bea cukai untuk menghindari denda.
Dalam jangka panjang, analis memperkirakan kesenjangan harga akan menyempit setelah Siprus mengadopsi harga karbon baru Uni Eropa untuk bahan bakar transportasi dan seiring fluktuasi nilai tukar lira Turki. Sementara itu, departemen bea cukai berencana melakukan pemeriksaan mendadak tambahan dan kampanye informasi publik di titik penyeberangan tersibuk, Ayios Dhometios, menjelang lonjakan perjalanan Natal.
Sumber: Cyprus Mail
