세관 대변인 조지 콘스탄티누는 10월 10일 국영 라디오와의 인터뷰에서, 그리스계 키프로스인들이 연료를 보충하기 위해 북키프로스로 건너가는 사례가 급증했다고 밝혔다. 이는 공화국 내 주유 가격이 사상 최고치를 기록했기 때문이다. 2026년 초와 비교해 검문소에서 개인 사용 한도를 초과한 연료 압수량이 세 배로 늘어, 월평균 휘발유와 디젤 각각 약 500리터에 달한다. 공화국 내 평균 가격은 무연 95가 리터당 1.757유로, 디젤은 2.022유로로, 북부의 휘발유 약 1.38유로, 디젤 1.36유로보다 20~30% 높다. 유엔이 감시하는 그린 라인에는 정기적인 세관 인프라가 없어, 세관원들은 무작위 검사를 실시한다. 연료 반입은 10리터까지 합법이며, 이를 초과하면 관세가 부과되고 압수될 수 있다. 이번 급증은 가격 차이가 국경을 넘는 이동에 미치는 영향을 보여준다. 니코시아와 라르나카의 소매업체들은 매출 손실을 호소하는 반면, 환경 단체들은 추가 차량 이동이 교통 체증과 배출가스를 증가시킨다고 경고한다. 재무부는 상황을 주시하고 있으나, 연료 보조금 지급은 브뤼셀과 합의한 예산 규율 목표를 훼손할 수 있다고 주장한다. 이동 및 재배치 관리자들에게 이번 사태는 내부 정치 분단으로 인해 두 개의 병행 규제 공간이 존재하는 섬에서 운영하는 특수성을 다시 한번 상기시킨다. 차량을 보유하거나 정기적으로 국경을 넘는 직원이 있는 기업은 보험과 임대 계약이 양측 관할구역을 모두 포함하는지 확인하고, 직원들에게 세관 한도를 숙지시켜 벌금을 피해야 한다. 장기적으로는 키프로스가 EU의 새로운 운송 연료 탄소 가격제를 도입하고 터키 리라 환율이 변동함에 따라 가격 격차가 줄어들 것으로 분석가들은 예상한다. 한편, 세관 당국은 크리스마스 여행 성수기를 앞두고 가장 붐비는 아기오스 도메티오스 검문소에서 추가 단속과 대국민 홍보 캠페인을 계획 중이다.
출처: Cyprus Mail
