
Rzecznik celny George Constantinou poinformował 10 października w państwowym radiu, że liczba greckich Cypryjczyków przekraczających granicę na północ Cypru w celu tankowania gwałtownie wzrosła, ponieważ ceny paliw w Republice osiągnęły nowe rekordy. Konfiskaty paliwa przekraczającego limity na użytek osobisty na punktach kontrolnych potroiły się do około 500 litrów benzyny i diesla miesięcznie w porównaniu z początkiem 2026 roku. Średnie ceny w Republice wynoszą obecnie 1,757 euro za litr benzyny bezołowiowej 95 oraz 2,022 euro za litr diesla — to o około 20–30% więcej niż na północy, gdzie benzyna kosztuje około 1,38 euro, a diesel 1,36 euro.
Brak stałej infrastruktury celnej wzdłuż monitorowanej przez ONZ Zielonej Linii sprawia, że funkcjonariusze polegają na losowych kontrolach; przewóz paliwa jest legalny do 10 litrów, powyżej tej ilości obowiązuje opłata celna i grozi konfiskata. Ten wzrost pokazuje, jak różnice cen mogą zaburzać mobilność między obiema stronami granicy. Stowarzyszenia handlowe w Nikozji i Larnace skarżą się na utratę sprzedaży, a organizacje ekologiczne ostrzegają, że dodatkowe przejazdy samochodowe zwiększają korki i emisję spalin. Ministerstwo finansów zapewnia, że monitoruje sytuację, ale argumentuje, że subsydiowanie paliwa podważyłoby cele dyscypliny budżetowej ustalone z Brukselą.
Dla menedżerów ds. mobilności i relokacji ten przypadek podkreśla specyfikę działania na wyspie, gdzie wewnętrzny podział polityczny tworzy dwa równoległe systemy regulacyjne. Firmy posiadające floty pojazdów lub pracowników regularnie przekraczających granicę powinny zadbać, by polisy ubezpieczeniowe i umowy leasingowe obejmowały oba obszary, a pracownicy znali limity celne, by uniknąć kar. W dłuższej perspektywie analitycy przewidują, że różnice cen zaczną się zmniejszać, gdy Cypr wprowadzi unijny system opłat za emisję CO2 dla paliw transportowych, a kurs liry tureckiej będzie się wahał. Tymczasem urząd celny planuje dodatkowe kontrole i kampanię informacyjną na najruchliwszym przejściu Ayios Dhometios przed świątecznym szczytem podróży.
Brak stałej infrastruktury celnej wzdłuż monitorowanej przez ONZ Zielonej Linii sprawia, że funkcjonariusze polegają na losowych kontrolach; przewóz paliwa jest legalny do 10 litrów, powyżej tej ilości obowiązuje opłata celna i grozi konfiskata. Ten wzrost pokazuje, jak różnice cen mogą zaburzać mobilność między obiema stronami granicy. Stowarzyszenia handlowe w Nikozji i Larnace skarżą się na utratę sprzedaży, a organizacje ekologiczne ostrzegają, że dodatkowe przejazdy samochodowe zwiększają korki i emisję spalin. Ministerstwo finansów zapewnia, że monitoruje sytuację, ale argumentuje, że subsydiowanie paliwa podważyłoby cele dyscypliny budżetowej ustalone z Brukselą.
Dla menedżerów ds. mobilności i relokacji ten przypadek podkreśla specyfikę działania na wyspie, gdzie wewnętrzny podział polityczny tworzy dwa równoległe systemy regulacyjne. Firmy posiadające floty pojazdów lub pracowników regularnie przekraczających granicę powinny zadbać, by polisy ubezpieczeniowe i umowy leasingowe obejmowały oba obszary, a pracownicy znali limity celne, by uniknąć kar. W dłuższej perspektywie analitycy przewidują, że różnice cen zaczną się zmniejszać, gdy Cypr wprowadzi unijny system opłat za emisję CO2 dla paliw transportowych, a kurs liry tureckiej będzie się wahał. Tymczasem urząd celny planuje dodatkowe kontrole i kampanię informacyjną na najruchliwszym przejściu Ayios Dhometios przed świątecznym szczytem podróży.
Źródło: Cyprus Mail
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Cypr.Więcej od Cypr
Zobacz wszystko
Cyprus Airways rozszerza stronę internetową o pięć języków w ramach cyfrowej strategii dla podróżnych z całego świata
Rząd spodziewa się, że Cypr dołączy do strefy Schengen w 2027 roku po zakończeniu ostatecznych kontroli technicznych