Pada rapat tanggal 11 November, Dewan Menteri Polandia menyetujui rancangan amandemen Kitab Undang-Undang Pidana yang akan meningkatkan hukuman secara signifikan bagi penyelundupan migran dan serangan kekerasan terhadap petugas perbatasan. Rancangan undang-undang ini, yang kini akan diajukan ke parlemen, menetapkan hukuman maksimal hingga 20 tahun bagi penyelenggara penyeberangan berbayar yang membahayakan nyawa atau kesehatan, serta hingga 12 tahun bagi fasilitator yang tindakannya tidak menyebabkan kerugian langsung. Pejabat kementerian dalam negeri menyatakan perubahan ini merupakan respons terhadap tekanan yang terus-menerus selama tiga tahun di perbatasan timur Polandia dengan Belarus, di mana lebih dari 36.000 upaya penyeberangan ilegal telah tercatat sepanjang tahun 2026. Warsawa menuduh Minsk – dan secara tidak langsung Moskow – melakukan operasi “hibrida” yang mengarahkan migran ke Uni Eropa untuk mendestabilisasi negara-negara anggota. Hukuman yang lebih berat bertujuan meningkatkan risiko bagi sopir dan broker logistik yang berbasis di Polandia yang tertangkap mengangkut migran dari zona perbatasan menuju Jerman. Selain ketentuan pidana, rancangan undang-undang ini juga memberikan wewenang investigasi khusus bagi Penjaga Perbatasan, termasuk pembelian layanan penyelundupan secara rahasia dan izin penggunaan perangkat GPS pada kendaraan yang dicurigai. Hakim juga akan memiliki kewenangan untuk menyita kendaraan yang terlibat dalam kejahatan – langkah yang ditujukan untuk mencegah perusahaan transportasi komersial menyewakan van kepada kelompok terorganisir. Bagi pengusaha, dampak langsungnya adalah pada kepatuhan tenaga kerja. Perusahaan di sektor konstruksi, pertanian, dan transportasi jalan – yang sangat bergantung pada tenaga kerja non-Uni Eropa – harus memastikan perantara rekrutmen telah diverifikasi dan semua pekerja asing memiliki izin tinggal Polandia yang sah. Perusahaan yang terbukti “dengan sengaja mendapat keuntungan” dari jaringan penyelundupan bisa menghadapi larangan mengikuti kontrak publik dan denda administratif. Jika rancangan undang-undang ini disahkan parlemen dalam bentuk saat ini, sanksi yang lebih berat akan berlaku 14 hari setelah ditandatangani presiden, kemungkinan sebelum puncak arus lalu lintas lintas batas saat Natal. Manajer mobilitas disarankan untuk memberi pengarahan kepada staf mengenai perubahan tanggung jawab ini dan memperbarui daftar pemeriksaan uji tuntas pemasok, terutama untuk subkontraktor angkutan yang beroperasi dekat perbatasan Belarus dan Ukraina.
Sumber: Poland-24
