Nella riunione dell’11 novembre, il Consiglio dei Ministri polacco ha approvato una bozza di modifica al Codice Penale che prevede un inasprimento delle pene per il favoreggiamento dell’immigrazione clandestina e per gli attacchi violenti contro gli agenti di frontiera. Il disegno di legge, ora in attesa di esame parlamentare, prevede pene fino a 20 anni per gli organizzatori di attraversamenti a pagamento che mettano a rischio la vita o la salute, e fino a 12 anni per i facilitatori le cui azioni non causino danni diretti. Secondo il Ministero dell’Interno, le modifiche rispondono a tre anni di pressioni continue sul confine orientale con la Bielorussia, dove nel 2026 sono stati registrati oltre 36.000 tentativi irregolari di attraversamento. Varsavia accusa Minsk – e indirettamente Mosca – di condurre operazioni “ibride” volte a convogliare migranti verso l’UE per destabilizzare gli Stati membri. Le pene più severe mirano a scoraggiare autisti e intermediari logistici polacchi sorpresi a trasportare migranti dalla zona di confine verso la Germania. Oltre alle disposizioni penali, la bozza introduce poteri investigativi speciali per la Guardia di Frontiera, come acquisti sotto copertura di servizi di contrabbando e l’autorizzazione all’uso di localizzatori GPS sui veicoli sospetti. I giudici avranno inoltre la facoltà di confiscare i mezzi coinvolti, misura pensata per disincentivare le aziende di trasporto commerciale dal noleggiare furgoni a gruppi organizzati. Per i datori di lavoro, l’impatto immediato riguarda la conformità della forza lavoro: le imprese nei settori dell’edilizia, dell’agricoltura e del trasporto su strada – che dipendono fortemente da manodopera extra-UE – dovranno verificare gli intermediari di reclutamento e assicurarsi che tutti i lavoratori stranieri siano in possesso di permessi di soggiorno validi in Polonia. Le aziende che risultassero aver “consapevolmente beneficiato” di reti di contrabbando rischiano l’esclusione da appalti pubblici e sanzioni amministrative. Se la bozza sarà approvata dal parlamento nella forma attuale, le nuove norme entreranno in vigore 14 giorni dopo la firma presidenziale, probabilmente prima del picco natalizio del traffico transfrontaliero. I responsabili della mobilità aziendale dovranno informare il personale sulle nuove responsabilità e aggiornare le checklist di due diligence sui fornitori, in particolare per i subappaltatori del trasporto operanti vicino ai confini con Bielorussia e Ucraina.
Fonte: Poland-24
