Pools kabinet steunt gevangenisstraffen tot 20 jaar voor mensensmokkel

Tijdens de ministerraad van 11 november keurde de Poolse regering een wetsvoorstel goed dat de straffen voor mensensmokkel en geweld tegen grensbewakers flink zal verhogen. Het wetsvoorstel, dat nu naar het parlement gaat, stelt maximale gevangenisstraffen in van tot wel 20 jaar voor organisatoren van betaalde grensovergangen die levens of gezondheid in gevaar brengen, en tot 12 jaar voor tussenpersonen die geen direct letsel veroorzaken. Volgens het ministerie van Binnenlandse Zaken zijn deze maatregelen een reactie op drie jaar aanhoudende druk op de oostgrens met Wit-Rusland, waar in 2026 al meer dan 36.000 illegale grenspogingen zijn geregistreerd. Warschau beschuldigt Minsk – en daarmee ook Moskou – van het voeren van “hybride” operaties die migranten richting de EU sturen om lidstaten te destabiliseren. De strengere straffen moeten het voor Poolse chauffeurs en logistieke tussenpersonen die migranten van de grens naar Duitsland vervoeren, onaantrekkelijker maken.

Naast de strafrechtelijke maatregelen introduceert het wetsvoorstel ook speciale onderzoeksbevoegdheden voor de grenswacht, zoals undercover aankopen van smokkelservices en het gebruik van GPS-trackers op verdachte voertuigen. Rechters krijgen bovendien de bevoegdheid om voertuigen die bij de misdaad betrokken zijn in beslag te nemen, een maatregel die commerciële transportbedrijven moet ontmoedigen om busjes aan georganiseerde groepen te verhuren.



Voor werkgevers betekent dit vooral strengere nalevingseisen. Bedrijven in de bouw, landbouw en wegtransport – sectoren die sterk afhankelijk zijn van niet-EU-arbeiders – moeten ervoor zorgen dat tussenpersonen zorgvuldig worden gecontroleerd en dat alle buitenlandse werknemers geldige Poolse verblijfsvergunningen hebben. Ondernemingen die “bewust profiteren” van smokkelnetwerken riskeren uitsluiting van overheidsopdrachten en administratieve boetes.

Als het wetsvoorstel in de huidige vorm wordt aangenomen, gaan de strengere straffen 14 dagen na ondertekening door de president in, mogelijk nog vóór de drukke kerstperiode aan de grens. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan hun personeel te informeren over de nieuwe aansprakelijkheidsregels en de due diligence-checklists voor leveranciers, vooral voor onderaannemers in het transport nabij de grenzen met Wit-Rusland en Oekraïne, te actualiseren.