Auf der Sitzung des polnischen Ministerrats am 11. November wurden Entwürfe zur Änderung des Strafgesetzbuchs verabschiedet, die die Strafen für Menschenschmuggel und gewaltsame Angriffe auf Grenzbeamte deutlich verschärfen sollen. Der Gesetzentwurf, der nun dem Parlament vorgelegt wird, sieht Höchststrafen von bis zu 20 Jahren für Organisatoren bezahlter Grenzübertritte vor, die Leben oder Gesundheit gefährden, sowie bis zu 12 Jahre für Helfer, deren Handlungen keinen direkten Schaden verursachen. Vertreter des Innenministeriums erklärten, die Änderungen seien eine Reaktion auf drei Jahre anhaltenden Drucks an Polens östlicher Grenze zu Belarus, wo im Jahr 2026 bereits mehr als 36.000 illegale Grenzübertritte registriert wurden. Warschau wirft Minsk – und damit auch Moskau – vor, „hybride“ Operationen durchzuführen, die Migranten gezielt in Richtung EU lenken, um die Mitgliedstaaten zu destabilisieren. Die verschärften Strafen sollen die Kosten für in Polen ansässige Fahrer und Logistikvermittler erhöhen, die beim Transport von Migranten aus der Grenzregion nach Deutschland erwischt wurden. Über die strafrechtlichen Maßnahmen hinaus sieht der Gesetzentwurf spezielle Ermittlungsbefugnisse für die Grenzpolizei vor, darunter verdeckte Käufe von Schmuggeldiensten und die Erlaubnis, GPS-Sender an verdächtigen Fahrzeugen anzubringen. Richter erhalten zudem die Möglichkeit, Fahrzeuge, die in Straftaten verwickelt sind, zu beschlagnahmen – eine Maßnahme, die kommerzielle Transportunternehmen davon abhalten soll, Fahrzeuge an organisierte Gruppen zu vermieten. Für Arbeitgeber bedeutet dies vor allem eine strengere Kontrolle der Belegschaft. Unternehmen aus Bau, Landwirtschaft und Straßentransport – Branchen, die stark auf Arbeitskräfte aus Nicht-EU-Staaten angewiesen sind – müssen sicherstellen, dass Vermittler sorgfältig geprüft werden und alle ausländischen Arbeitnehmer gültige polnische Aufenthaltserlaubnisse besitzen. Firmen, die „wissentlich von Schmuggelnetzwerken profitieren“, drohen der Ausschluss von öffentlichen Aufträgen und Verwaltungsstrafen. Sollte der Entwurf in seiner jetzigen Form das Parlament passieren, treten die verschärften Sanktionen 14 Tage nach Unterzeichnung durch den Präsidenten in Kraft – möglicherweise noch vor dem Weihnachtsansturm auf die Grenzen. Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter über die neuen Haftungsregelungen informieren und die Checklisten zur Lieferantensorgfaltspflicht, insbesondere bei Subunternehmern im Transportwesen nahe der belarussischen und ukrainischen Grenze, aktualisieren.
Quelle: Poland-24
