Le gouvernement polonais approuve des peines de prison de 20 ans pour trafic de migrants

Lors de sa réunion du 11 novembre, le Conseil des ministres polonais a approuvé un projet de modification du Code pénal visant à durcir nettement les sanctions contre le trafic de migrants et les agressions violentes contre les agents frontaliers. Ce texte, désormais soumis au parlement, prévoit des peines maximales pouvant aller jusqu’à 20 ans de prison pour les organisateurs de passages payants mettant en danger la vie ou la santé, et jusqu’à 12 ans pour les facilitateurs dont les actes n’entraînent pas de préjudice direct.

Selon les responsables du ministère de l’Intérieur, ces mesures répondent à trois années de pression constante sur la frontière orientale de la Pologne avec la Biélorussie, où plus de 36 000 tentatives de franchissement irrégulier ont été enregistrées en 2026. Varsovie accuse Minsk – et par extension Moscou – de mener des opérations « hybrides » visant à acheminer des migrants vers l’UE dans le but de déstabiliser les États membres.



Le durcissement des sanctions vise à augmenter le coût pour les chauffeurs et intermédiaires logistiques basés en Pologne, qui ont été pris en flagrant délit de transport de migrants depuis la zone frontalière vers l’Allemagne. Au-delà des dispositions pénales, le projet de loi introduit des pouvoirs d’enquête spécifiques pour la Garde-frontière, notamment la possibilité d’achats sous couverture de services de trafic et l’autorisation d’utiliser des balises GPS sur les véhicules suspects. Les juges pourront également décider de la confiscation des véhicules impliqués, une mesure destinée à dissuader les entreprises de transport commercial de louer des fourgonnettes à des groupes organisés.

Pour les employeurs, l’impact immédiat concerne la conformité de la main-d’œuvre. Les entreprises des secteurs de la construction, de l’agriculture et du transport routier – qui dépendent fortement de la main-d’œuvre non européenne – devront s’assurer que les intermédiaires de recrutement sont dûment contrôlés et que tous les travailleurs étrangers disposent de permis de séjour polonais valides. Les entreprises reconnues coupables d’avoir « sciemment bénéficié » de réseaux de trafic pourraient être exclues des marchés publics et se voir infliger des amendes administratives.

Si le projet est adopté en l’état par le parlement, les sanctions renforcées entreront en vigueur 14 jours après la signature présidentielle, potentiellement avant le pic de trafic transfrontalier de Noël. Les responsables de la mobilité devront informer leurs équipes des nouvelles responsabilités juridiques et mettre à jour les listes de contrôle de diligence raisonnable des fournisseurs, en particulier pour les sous-traitants de transport opérant près des frontières biélorusse et ukrainienne.