
I voli aerei negli Stati Uniti hanno subito un nuovo contraccolpo questo fine settimana, dopo che la Federal Aviation Administration (FAA) ha ordinato alle compagnie aeree di ridurre i programmi fino al 10% in 40 degli aeroporti più trafficati del paese, a causa della carenza di controllori del traffico aereo che ormai lavorano da oltre cinque settimane senza stipendio. Le riduzioni, confermate in una nota interna della FAA sulla gestione del traffico e riportate per prime da Business Insider, sono iniziate con un taglio del 4% venerdì, saliti al 5% sabato, e raggiungeranno il 10% se i legislatori non risolveranno l'impasse sui finanziamenti a Washington.
Tra gli hub principali coinvolti ci sono Atlanta, Chicago O’Hare, Denver, Dallas/Fort Worth e tutti e cinque i maggiori aeroporti della California. Nelle prime 48 ore sono stati cancellati oltre 2.000 voli e altri 9.500 sono stati ritardati, secondo FlightAware. Gli operatori di jet privati vengono dirottati verso aeroporti secondari per riservare le risorse limitate dei controllori ai vettori commerciali.
Le compagnie aeree affermano che la direttiva riguarda tutti i tipi di aeromobili — cargo, aviazione generale e voli passeggeri — e potrebbe togliere dal sistema fino a 1.800 partenze commerciali al giorno, eliminando circa un quarto di milione di posti. United, American, Delta, Southwest e Alaska hanno rinunciato alle penali per le modifiche e offrono rimborsi completi, anche per i biglietti non rimborsabili, per incentivare la riprenotazione volontaria. Diverse compagnie hanno attivato piani di “operazioni irregolari” che permettono ai clienti aziendali di spostare interi gruppi su rotte alternative senza penalità.
Per i responsabili dei viaggi d’affari il tempismo è drammatico: novembre e inizio dicembre sono mesi di picco per i viaggi di fine anno, trasferimenti aziendali e viaggi di rientro per le festività. Ai mobility manager viene consigliato di prenotare biglietti Y completamente rimborsabili quando possibile, sfruttare i charter di aviazione privata per piccoli team esecutivi e mantenere aggiornati i profili di viaggio degli assegnati nei sistemi di duty of care per poterli localizzare e proteggere nuovamente in caso di cancellazioni.
Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha avvertito che la percentuale di taglio dei voli potrebbe raddoppiare al 20% se lo shutdown dovesse protrarsi fino al Giorno del Ringraziamento. Anche se il Congresso dovesse trovare un accordo questa settimana, le compagnie aeree avvertono che riposizionare aeromobili e equipaggi richiederà diversi giorni, con ritardi residui che potrebbero persistere fino alla prossima settimana. Le aziende con incarichi urgenti dovrebbero preparare budget di emergenza per notti in hotel last minute, upgrade in cabine premium e la possibilità di far transitare i dipendenti attraverso aeroporti non hub per evitare le peggiori misure di gestione del traffico.
Tra gli hub principali coinvolti ci sono Atlanta, Chicago O’Hare, Denver, Dallas/Fort Worth e tutti e cinque i maggiori aeroporti della California. Nelle prime 48 ore sono stati cancellati oltre 2.000 voli e altri 9.500 sono stati ritardati, secondo FlightAware. Gli operatori di jet privati vengono dirottati verso aeroporti secondari per riservare le risorse limitate dei controllori ai vettori commerciali.
Le compagnie aeree affermano che la direttiva riguarda tutti i tipi di aeromobili — cargo, aviazione generale e voli passeggeri — e potrebbe togliere dal sistema fino a 1.800 partenze commerciali al giorno, eliminando circa un quarto di milione di posti. United, American, Delta, Southwest e Alaska hanno rinunciato alle penali per le modifiche e offrono rimborsi completi, anche per i biglietti non rimborsabili, per incentivare la riprenotazione volontaria. Diverse compagnie hanno attivato piani di “operazioni irregolari” che permettono ai clienti aziendali di spostare interi gruppi su rotte alternative senza penalità.
Per i responsabili dei viaggi d’affari il tempismo è drammatico: novembre e inizio dicembre sono mesi di picco per i viaggi di fine anno, trasferimenti aziendali e viaggi di rientro per le festività. Ai mobility manager viene consigliato di prenotare biglietti Y completamente rimborsabili quando possibile, sfruttare i charter di aviazione privata per piccoli team esecutivi e mantenere aggiornati i profili di viaggio degli assegnati nei sistemi di duty of care per poterli localizzare e proteggere nuovamente in caso di cancellazioni.
Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha avvertito che la percentuale di taglio dei voli potrebbe raddoppiare al 20% se lo shutdown dovesse protrarsi fino al Giorno del Ringraziamento. Anche se il Congresso dovesse trovare un accordo questa settimana, le compagnie aeree avvertono che riposizionare aeromobili e equipaggi richiederà diversi giorni, con ritardi residui che potrebbero persistere fino alla prossima settimana. Le aziende con incarichi urgenti dovrebbero preparare budget di emergenza per notti in hotel last minute, upgrade in cabine premium e la possibilità di far transitare i dipendenti attraverso aeroporti non hub per evitare le peggiori misure di gestione del traffico.
Fonte: Business Insider / SFGate
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